Roberto Colciago a 7., Tassi a 11. helyen ért célba az első futamon Kínában. A hetedik pozícióból induló Attila remek rajtot vett, felugrott harmadiknak, de a második kanyarban a Daniel Lloyddal való összeérés következményeként kicsúszott, és visszaesett.

Mivel azonban a futamot a végleges homologizációval nem rendelkező Hyundai-t vezető Gabriele Tarquini nyerte meg, az ő eredménye nem számít, tehát Roberto a hatodik helyért járó pontokat kapja meg, és Attila is szerzett egy pontot, ami a tizedik helyért jár.

A második futamon Colciagót a 8., Tassit a 9. helyen intették le, de mivel az előttük végző két Hyundai eredménye nem számít, a 6. és a 7. helyezésért járó pontokat kapják meg.

A szezonzáró versenyhétvége előtt Jean-Karl Vernay átvette a vezetést Attilától a bajnokságban, a franciának 21 pontos előnye van, ezt kell ledolgozniuk Dubaiban. Matematikailag a 42, illetve 46 pontos hátrányban lévő Stefano Comini és Colciago is versenyben van a bajnoki címért, hiszen 55 pont szerezhető még.

A csapatbajnokságot továbbra is vezeti az M1RA, méghozzá 69 pontos előnnyel. 405 ponttal állnak az élen a 336 pontos Craft-Bamboo és a 325 pontos Leopard előtt. Csapatszinten 95 pont gyűjthető az utolsó hétvégén.

Bári Dávid csapatvezető értékelése: "Vannak hétvégék, amikor úgy érzed, semmi sem jön össze. Ez most nekünk ilyen volt. Amire lehetett, arra jól reagáltunk, ezért büszke vagyok a csapatra. Dolgozunk tovább!"