Hónapok óta bizonytalannak tűnik a Forma–1 közel-keleti évzárása. Vagy inkább fogalmazzunk úgy: az amerikai-iráni konfliktus miatt sok a kétkedés annak kapcsán lehet-e, szabad-e a Forma–1-nek november végén Katarban, majd december elején Abu-Dzabiban versenyeznie. Maga az F1 tudniillik nem tud semmilyen bizonytalanságról: hetek óta állítja, minden a terv szerint fog zajlani, aggódni pedig nincs miért.

Valami hasonlót erőltet az idén szintén az F1-tulajdonos Liberty Media kezébe került MotoGP is, ahol azonban jóval nagyobb volt a nyugtalanság az utóbbi hetekben, hiszen az ő Katari Nagydíjukra e hétvégén kerül sor. A motorosok mezőnyének nagy része ellenezte a katari utat, és még levelet is írtak a sportág vezetőinek, ám hiába. Az F1-es mexikói hétvégén erre jött a nagy bejelentés: a Yamaha a gyári és a szatellitcsapatával is távol marad a katari versenytől, mégpedig a vállalat belső utazási irányelveire hivatkozva: egyszerűen nem tehetik ki efféle kockázatnak a dolgozóikat. A MotoGP már jelezte, sportszempontból is következményei lesznek a bojkottnak, ami miatt rekordalacsony létszámúra fogyatkozik a mezőnyük.

Érdemes hozzátenni, hogy ezzel párhuzamosan számos sporteseményt lefújtak vagy átköltöztettek mostanság a térségből. Az FIA szintén a múlt héten erősítette meg, hogy a 2027-es Dakar-ralira Szaúd-Arábia helyett Portugáliában és Marokkóban kerül sor. Szaúd-Arábiában futballesemények, tenisztornák is hiúsultak meg, valamint egy IBF bokszmeccs is, miután az egyik résztvevő biztonsági aggályokra hivatkozva visszalépett.

Yamaha - fotó: Getty Images/m4sport.hu

Mindeközben a Forma–1 a nyugalom szigete – legalábbis látszólag. A sportági vezetők szerint mindenki nyugodt lehet, a katari és abu-dzabi szervezők pedig gőzerővel készülnek és többek között sztárfellépőkkel hirdetik az eseményüket. Az F1 ezer szállal kötődik a Közel-Kelethez: számos csapatnak szponzorai, sőt résztulajdonosai vagy többségi tulajdonosai arab cégek, és a kérdéses két verseny a legmagasabbak közé tartozó jogdíjakat fizet a versenyrendezésért (illetve Abu-Dzabi a szezonzáró jogáért), így az F1-nek sok millió oka van arra, hogy ne lépjen elhamarkodottan, vagy ne ő lépjen elsőként.

Nyugtalanság ettől függetlenül van az F1-es paddockban is, ám sajtóhírek szerint az F1 vezetősége nyomatékosan megkérte a résztvevőket – miként azt már az év eleji szabálykritikák kapcsán is megtette –, hogy ha lehet, ne kritizálják nyilvánosan a sportágat, a döntéseiket, és ne keltsenek felesleges feszültséget. Carlos Sainz azért Austinban az FIA sajtótájékoztatóján így is „elszólta” magát, amikor felhívta rá a figyelmet: az F1-nek és az FIA-nak a helyzet képlékenysége tükrében nem teljesen indokolt a magabiztossága a két verseny megrendezése kapcsán. Pár órával később a spanyol csapata, a Williams közleményt adott ki, melyben versenyzője tisztázta, hogy semmit sem úgy gondolt, és természetesen maximálisan megbízik a vezetőkben, akiknek legfőbb szempontja mindig az ő biztonságuk.

A mexikói hétvégén híre ment: mielőtt a Yamaha bejelentette a katari bojkottját, az F1 vezetői körbeküldtek egy levelet az F1-es csapatoknak, melyben egyfelől tájékoztatták őket a MotoGP-ben várható történésekről, másfelől arra szólították fel őket, hogy lépjenek fel velük egységesen és bízzanak meg bennük. Stefano Domenicaliék állítólag hangsúlyozták, hogy már május óta nem értek találatok civil célpontokat a térségben, és mind az utazás, mind a biztosítás területén hónapok óta változatlan a helyzet, ami erősíti, hogy nincs megalapozott ok a futamok lefújására.

Stefano Domenicali

A helyzet persze ettől még képlékeny, és az is a következő hetekben derülhet ki, hogy az amerikai időközi választásoknak milyen hatása lesz a közel-keleti feszültségre. Ha jelenleg nincs is veszély, bármikor lehet, és bármikor adódhat olyan helyzet, hogy a Katarba vagy Abu-Dzabiba utaztatott F1-es mezőny Katarban vagy Abu-Dzabiban reked hosszabb időre, például egy váratlan utazási korlátozás miatt, amiben év elején a Pirellinek és a Mercedes néhány dolgozójának már volt része egy bahreini elmaradt teszt idején.

Az F1-es csapatfőnökök látszólag nyugodtak. „Az FIA és az F1 dolga, hogy mindent szem előtt tartva, az összes rendelkezésre álló információ segítségével irányt mutasson nekünk ebben” – mondta Laurent Mekies Red Bull-főnök a mexikói sajtótájékoztatón.

„Mi nem foglalkozunk annyit a helyzet kiértékelésével, mint ők, csak bízunk bennük, hogy helyes döntést fognak hozni. A múltban már bizonyították, hogy helyes döntéseket hoznak ilyen helyzetekben. Ami a határidőket illeti, minden csapat egy hajóban evez. A logisztikát az F1 és az FIA irányítja, szóval nagyon is tudjuk, mi a helyzet.”

Max Verstappen korábban jelezte, ő ilyen bizonytalanságban nem feltétlenül erőltetné a közel-keleti utazást, később azonban már visszafogottabban nyilatkozott a témában. Carlos Sainz fent említett véleményváltoztatására reagálva nevetve jegyezte meg: „Valaki biztosan váltott vele pár szót utána! Nem mondhatsz ilyen dolgokat!”

Max Verstappen - fotók: XPB

A kérdésre, ő még mindig a nem felé hajlik-e a közel-keleti utazás témájában, elmondta: „Ez azon is múlik, mit tudnak garantálni a biztonság szempontjából, és mi fog történni a következő hetekben. Most mondhatod azt, hogy örömmel oda mész, de nem tudhatod, mi lesz jövő héten, mert a régió továbbra is instabil” – mondta.

A négyszeres világbajnok a kérdésre, a versenyzőkkel ők nem terveznek-e „lázadni”, mint a MotoGP versenyzői, tisztázta: „Ez más, mint ami a MotoGP-ben történt és fog történni. A versenyzőktől nem igazán hallottam, hogy erről beszélnének. Ez más helyzet, hiszen a MotoGP-nek most kell oda mennie. Nekünk szerencsére még van időnk.”

Az F1 most valóban amolyan előkóstolónak használhatja a MotoGP-t, akiknek katari szereplése probléma nélküli hétvége esetén növelheti az önbizalmukat.

Az F1 addig is készenlétben tartja a B-tervét is, Imolát, akik már hetek óta előkészülnek az F1 esetleges fogadására, és építgetik a plusz lelátóikat arra az esetre, ha december 6-án mégis náluk kéne lezárni az idei F1-es bajnokságot.

Adam Cooper F1-es szakíró úgy tudja, Imola végső határidejét a mostani Sao Pauló-i Nagydíjat követő kedd, vagyis november 10-e jelenti. Ha addig nem fújják le Katart és Abu-Dzabit, az olasz pálya már nem tudja vállalni az évzárót, és ha e dátumot követően mégsem lesz mód a két verseny megtartására, akkor egyszerűen Las Vegas lesz az utolsó futam idén.

Forrás: m4sport.hu

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!