A jubileumi jármű egy BYD Dolphin Mini volt, amelyet több piacon Seagull, Atto 1 vagy Dolphin Surf néven forgalmaznak, és egyik legkeresettebb elektromos autó Brazíliában.

A BYD az elmúlt hónapokban gyors ütemben futtatta fel a gyártást a Camacari üzemben, tavaly november végén vezette be a második műszakot a brazíliai üzemben, ami jelentősen növelte a termelési kapacitást. Az üzem jelenlegi éves kapacitása 150 ezer jármű, de a vállalat hosszú távú tervei jóval ambiciózusabbak: a cél az éves gyártási volumen 600 ezer darabra emelése. A BYD 2030-ra Brazília legnagyobb autómárkájává kíván válni. A helyi gyártás fejlesztése és az exportkapacitások kiépítése egyaránt ezt a stratégiát szolgálja.

A termelés bővülésével párhuzamosan a foglalkoztatás is növekszik. A kínai szaksajtó szerint a gyár dolgozóinak száma már meghaladta az 5500 főt, miközben a BYD arra törekszik, hogy a helyben gyártott járművek lokalizációs aránya elérje az 50 százalékot. Ez azt jelenti, hogy a jövőben egyre több alkatrész és beszállítói tevékenység kerülhet Brazíliába.

A vállalat nem csupán a brazil piacot kívánja kiszolgálni innen. Argentínából és Mexikóból például összesen 100 ezer járműre érkezett megrendelés.

Jelenleg három modell készül a brazíliai üzemben. A teljesen elektromos BYD Dolphin Mini mellett itt gyártják a BYD King plug-in hibridet, amely egyes piacokon Chaser, Chazor vagy Destroyer 05 néven ismert, valamint a BYD Song Pro plug-in hibrid modellt, amelyet egyes országokban Sealion 5 néven forgalmaznak.

A brazíliai beruházás különösen fontos a vállalat számára egy olyan időszakban, amikor a kínai autópiacon egyre élesebb a verseny, és BYD globális és hazai eladásai az elmúlt időszakban egyaránt jelentősen csökkentek.  A BYD számára kiemelt jelentőségűvé vált a külföldi piaci növekedés, amelyben Brazília és Latin-Amerika az egyik legfontosabb szerepet kapja.