Míg az ID. Polo külső megjelenését korábban már láthattuk, az utastér most debütált. A dizájn minimalista, sallangoktól mentes, nincsen „túllihegve” semmi, ahogyan azt a Volkswagen elektromos modelljeitől megszokhattuk.

A korábbi ID.3 sok kritizált érintésérzékeny csúszkái és paneljei eltűntek, helyüket fizikai kezelőszervek vették át. Még a kormánykeréken is hagyományos gombok találhatók a tempomat és a multimédia vezérléséhez.

Az autó műszerfala 10,25 colos digitális kijelzőt kapott, amely egyetlen gombnyomással retró stílusra váltható. A középkonzolon 13 colos infotainment kijelző trónol, alatta pedig fizikai gombokkal vezérelhető a klímaberendezés és a vészvillogó.

Az utastér burkolatai környezetbarát, újrahasznosított anyagokból készültek. Andreas Mindt, a Volkswagen vezető formatervezője az ID. Polo-t „megfizethető mindennapi társ”-ként jellemezte. Szerinte „a határozott fizikai gombok stabilitást és bizalmat sugallnak, a meleg anyagok vonzóvá teszik, míg a bájos részletek – például a retró stílusú műszerfal – a Volkswagen jellegzetes stílusát tükrözik.”

A tavasszal bemutatandó ID.Polo a C-szegmensben versenyez majd olyan riválisokkal, mint a Renault 5 E-Tech, a Citroën ë-C3, a Peugeot e-208 és az Opel Corsa Electric.

Már korábban ismertté vált, hogy a klasszikus Polókhoz képest ebben az autóban a belső tér 19 milliméterrel hosszabb, s a csomagtartó alapmérete is 24 százalékkal nagyobb.  Az autó  háromfajta teljesítménnyel – 135, 211 és 226 lóerővel – lesz elérhető, nettó 37 és 52 kWh-os akkumulátorokkal. Előzetes becslések szerint ez akár 450 kilométeres távolság megtételére is elegendő lehet.