A legendás mérnök és néhai konszernelnök Ferdinad Piech után fia is autóépítésre adta a fejét. Anton Piech 2017-ben alapította Rea Stark Rajcic vállalkozóval a Piëch Automotive céget, melynek első modelljét, a Mark Zero sportkocsit márciusban mutatták be a genfi autószalonon. A modellnek magyar vonatkozása is volt, mert karosszériáját Varga László tervezte.

A svájci bejegyzésű és zürichi központú Piëch Automotive cég mérnöki irodája Münchenben működik, a magyar formatervező Budapestről dolgozott. Varga László a Budapesti Műszaki Egyetem után a Moholy Nagy Művészeti Egyetemen diplomázott, onnan került a Mercedeshez.

A klasszikus formájú Mark Zero sportkocsi karbonkompozit karosszériája forradalmi technikát takar

: az újfajta akkucellának köszönhetően öt perces villámtöltéssel 80 százalékra tankolható a kocsi, mely így négyszáz kilométeres útra képes, teljes töltéssel már ötszáz kilométeres a hatótávja. Igazi újdonság volt az is, hogy az 1,8 tonnás autó elektromos rendszerének elég a léghűtés.

Ferdinand Piëch kapcsán lett ismert az autóiparban a Porsche-család ága, a fiú, Anton Piëch 2017-ben megalapította a családnevet viselő autómárkát Rea Stark Rajcic vállalkozóval, első autójukat a 2019-es Genfi Autószalonon leplezték le.

A Mark Zero névre hallgató modellről annyit lehetett tudni, hogy elektromos hajtású sportkocsi, illetve az első vázlatokat is közreadták már a Svájcban gyártott négykerekűről. Akkoriban újnak számító cellának köszönhetően a villámtöltést melegedés nélkül bíró 500 km-es WLTP-hatótávolságú akkumulátorához nem kell folyadékhűtés, mert megelégszik léghűtéssel, így sikerült 1,8 tonnára leszorítani saját tömegét. A moduláris felépítésnek köszönhetően nem csak a szoftvert, a hardvert is lehet frissíteni.

Az elektromos hajtás már természetes, ahogy az is, hogy a modellpalettában terveztek crossovert is, mert a hiába ragaszkodott a cégvezetés a klasszikus sportkocsikhoz, a piacokon dúló SUV-mánia miatt a divathullámot a Porsche unokának is meg kellett lovagolnia, már ha sok autót akar eladni és persze sok pénzt keresni.

A 160 ezer eurós sportkocsit olyan embereknek szánták, akik szeretik a klasszikus formákat és vezetési élményt, az első kocsi tesztelése 2019-ben indult. A 2021-ben bemutatott első prototípus bemutatóján a cégvezetés a következő év márciusára ígérte a második modellt, majd további prototípusokat. A szériagyártás a tervek szerint 2024-ben indult volna, a terv évi 1200 autó volt. A moduláris kialakításnak köszönhetően szerepelt a programban többféle karosszéria változat, például kabrió, terepjáró, akár üzemanyagcellás elektromos változatban.

A szériadarabokat már 2022-ben át kellett volna adni a megrendelőknek. De ez eddig nem történt meg, sőt, nagy a baj, amit az is jelez, hogy az eladósodott a Porsche-örökös árulja egyedi Bugattiját, a La Voiture Noiret: a Fekete Autó értéke több mint tízmilliárd forint.

Anton Piëch saját cége, a Piëch Automotive pénzügyi nehézségei miatt válna meg a világ egyik legkülönlegesebb autójátó. A Porsche-alapító unokájának fia azért kínálja eladásra az egyedi Bugatti La Voiture Noire-t, hogy forráshoz jusson saját autómárkája, a Piëch Automotive működtetéséhez.

A különleges darabot nem árverésen értékesítik, ezért nem is kapott marketingkampányt, médiashowt.

A különleges Bugattit eredetileg Ferdinand Piëchnek készítették, de a Volkswagen egykori vezetője 2019-ben meghalt, a megrendelt autót fiának szállították. A kocsi a modern autótechnika és klasszikus márka történelmének szobra, mely a legendás és megfizethetetlen értékű Bugatti 57 SC Atlanticot idézi.

A La Voiture Noire a világ legdrágább újkori autója, az egyedi példányt 1500 lóerős benzinmotor hajtja. A fejlesztésen évekig dolgoztak a Bugatti mérnökei, minden részletet többször áttervezve azonban eddig nem jutott el a sorozatgyártásig, miközben jelentős forrásokra lenne szüksége.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!