Július 5-től kezdődően mintegy 37,6%-os vámot vet ki az Európai Unió a Kínában gyártott és onnan importált autókra. Ez nem csak a kínai gyártókat, de az európaiakat is masszívan érinti. Például a Dacia Spring elektromos miniautót, bár a Renault-csoport román gyártója már kijelentette, hogy nem tervez emelni jelenlegi árain. Ezzel szemben az MG és a Nio is bejelentette, hogy hamarosan reagálni fognak az új vámtarifára és emelhetik autóik vásárlói árát. Ugyanakkor az MG azt is hozzátette, hogy olyan nagy készletet halmoztak fel már itt Európában, hogy novemberig kihúzzák áremelés nélkül.

Korábban már arról is értesülhettünk, hogy olyan nagy marginnal árulják elektromos autóikat a kínai gyártók Európában, hogy az új 37,6%-os tarifa és az ezzel járó áremelés ellenére is nyereségesen fogják tudni árulni autóikat. Ez egyébként az EU által valaha kiszabott legnagyobb vám importautókra, messze magasabb, mint az eddig megszokott 10%-os vám. Annak függvényében, hogy kinél milyen mértékű állami befolyást találtak a kutatások során, különböző mértékű adót vetnek ki a gyártókra. A SAIC-nak 37,6%-os adóval kell szembenéznie, de például a Geelynek csak 19,9%-kal, míg a BYD-nak 17,4%-kal. Különböző értékek vonatkoznak az európai gyártókra is.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!