Mazda 2

A Mazda2 tarol a valós fogyasztási összehasonlításban

2021.10.28.

A Green (Zöld) NCAP 3,5 csillaggal értékelte az 1.5 literes, benzinmotoros Mazda2-t üzemanyaghatékonyság és károsanyag-kibocsátás szempontjából. Az eredmény előkelő helyre pozícionálja a tesztben a Mazda díjnyertes, B-szegmensű, 55kW/75 lóerős modelljét a belső égésű modellek körében - írja a márkaközleménye.

„Az ilyen eredmények igazolják stratégiánkat a Mazdánál, hogy folytassuk a belső égésű motorjaink fejlesztését, ezáltal csökkentve autóink tényleges környezetterhelését,” – mondta Heiko Strietzel, a Mazda Motor Europe hajtáslánc-menedzsere. „A többirányú megközelítésünk többféle hajtáslánc-verziót tartalmaz, és mint mindig, kitartóan dolgozunk minden egyes grammnyi súlycsökkentésen.”

A Mazda még mindig vonzó, könnyű építésű és hatékony kisautója az egyik a három 3.5 csillagra értékelt, full-hybrid rendszer nélkül működő, belső égésű motorral hajtott modell közül. Csak teljesen elektromos és plug-in hybrid modellek értek el jobb eredményt a Green (Zölt) NCAP értékelésben.

„Gratulálunk a Mazdának az elért, látványos eredményhez, különösen az üzemanyag-hatékonyság területén”  - mondta Aleksandar Damyanov, a Green (Zöld) NCAP képviselője. A jó futásteljesítmény mellett a szervezet kiemelte a Mazda2 alacsony kibocsátását is, megjegyezve, hogy a szupermini még jobb eredményt ért volna el, ha fel lett volna szerelve részecskeszűrővel.

Új modell, nagyobb hatékonyság

A legfrissebb, 55kW/75 lóerős, 2022-es Mazda2 most lép piacra Európában, magasabb sűrítési arányú (15:1 a korábbi 13:1-hez képest), új technológiájú Skyactiv-G benzinmotorjával. Üzemanyag-hatékonysága és CO2-kibocsátása 10%-kal javult, a Mazda M Hybrid használata nélkül, a tesztelt korábbi modellhez képest, miközben nyomatéka 6%-kal nőtt. A Mazda2 átlagfogyasztása a Green (Zöld) NCAP teszt alatt csak hajszálnyival volt magasabb, mint a hivatalos WLTP átlag-ciklusban megadott adatai.

Az Euro NCAP szervezet által létrehozott Green (Zöld) NCAP olyan autógyártókat ismer el, melyek továbbmennek a törvényben meghatározott hatékonyság és a kipufogón mért fogyasztás limitértékeinek teljesítésében. Az úton és a laborban végzett tesztek jóval nagyobb arányban tartalmaznak valós vezetési szituációkat, extrém hőmérsékleti körülmények között (-7°C -tól 35°C-ig), 1200m-es magasságig, rövid utakon, nehéz teher, ill. autópálya sebesség mellett. A csillagos értékelés három terület átlagos eredményét mutatja (energia-hatékonyság, szennyezési szint és gáz-emisszió).

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2025.12.30
Az elhallgatás, vagy az őszinteség politikája a kifizetődőbb? ..
2025.12.30
Az ittas vezetés szabályai nem egységesek Európában, jelentős különbségek vannak a legális....
2025.12.30
Nagyon eredeti, nagyon franciás és nagyon hasznos tartozék ez.   ..
2025.12.30
A Volkswagen Csoporton belüli Core márkacsoport – amely magában foglalja a Volkswagen, a Škoda, a....
2025.12.30
Az elektromos autók még nem döntötték romba a szervizek üzletét, de az ICDP szerint a töréspont már....
2025.12.30
Jövő nyáron kezdi meg működését a kínai Huashuo csoporthoz tartozó Halms Hungary Miskolcon épülő....
2025.12.30
Riasztóak a rendőrségi statisztikáka a valamilyen tudatmódosítószer (alkohol, kábítószer) hatása....
2025.12.30
2025. december 28-án ünnepelte a RÁBA Nyrt. a 129. születésnapját, másnaptól pedig belépett a 130.....
2025.12.30
Négymillió kilométer. Ennyit tett meg balesetmentesen összesen a MÁV-csoport két Békés vármegyében....
2025.12.30
Minden bizonnyal emelné a magyar lakosság egy főre jutó boldogság indexét, ha legalább egy....