Mazda 2

A Mazda2 tarol a valós fogyasztási összehasonlításban

2021.10.28.

A Green (Zöld) NCAP 3,5 csillaggal értékelte az 1.5 literes, benzinmotoros Mazda2-t üzemanyaghatékonyság és károsanyag-kibocsátás szempontjából. Az eredmény előkelő helyre pozícionálja a tesztben a Mazda díjnyertes, B-szegmensű, 55kW/75 lóerős modelljét a belső égésű modellek körében - írja a márkaközleménye.

„Az ilyen eredmények igazolják stratégiánkat a Mazdánál, hogy folytassuk a belső égésű motorjaink fejlesztését, ezáltal csökkentve autóink tényleges környezetterhelését,” – mondta Heiko Strietzel, a Mazda Motor Europe hajtáslánc-menedzsere. „A többirányú megközelítésünk többféle hajtáslánc-verziót tartalmaz, és mint mindig, kitartóan dolgozunk minden egyes grammnyi súlycsökkentésen.”

A Mazda még mindig vonzó, könnyű építésű és hatékony kisautója az egyik a három 3.5 csillagra értékelt, full-hybrid rendszer nélkül működő, belső égésű motorral hajtott modell közül. Csak teljesen elektromos és plug-in hybrid modellek értek el jobb eredményt a Green (Zölt) NCAP értékelésben.

„Gratulálunk a Mazdának az elért, látványos eredményhez, különösen az üzemanyag-hatékonyság területén”  - mondta Aleksandar Damyanov, a Green (Zöld) NCAP képviselője. A jó futásteljesítmény mellett a szervezet kiemelte a Mazda2 alacsony kibocsátását is, megjegyezve, hogy a szupermini még jobb eredményt ért volna el, ha fel lett volna szerelve részecskeszűrővel.

Új modell, nagyobb hatékonyság

A legfrissebb, 55kW/75 lóerős, 2022-es Mazda2 most lép piacra Európában, magasabb sűrítési arányú (15:1 a korábbi 13:1-hez képest), új technológiájú Skyactiv-G benzinmotorjával. Üzemanyag-hatékonysága és CO2-kibocsátása 10%-kal javult, a Mazda M Hybrid használata nélkül, a tesztelt korábbi modellhez képest, miközben nyomatéka 6%-kal nőtt. A Mazda2 átlagfogyasztása a Green (Zöld) NCAP teszt alatt csak hajszálnyival volt magasabb, mint a hivatalos WLTP átlag-ciklusban megadott adatai.

Az Euro NCAP szervezet által létrehozott Green (Zöld) NCAP olyan autógyártókat ismer el, melyek továbbmennek a törvényben meghatározott hatékonyság és a kipufogón mért fogyasztás limitértékeinek teljesítésében. Az úton és a laborban végzett tesztek jóval nagyobb arányban tartalmaznak valós vezetési szituációkat, extrém hőmérsékleti körülmények között (-7°C -tól 35°C-ig), 1200m-es magasságig, rövid utakon, nehéz teher, ill. autópálya sebesség mellett. A csillagos értékelés három terület átlagos eredményét mutatja (energia-hatékonyság, szennyezési szint és gáz-emisszió).

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.05.31
Cellacsere igen, pótkerék nem: Ferrari Luce ..
2026.05.31
A walesi előnye már húsz pont Kacuta Takamoto előtt a szezon felénél. ..
2026.05.31
A változó sebességhatár lép életbe, aminek persze vannak feltételei és bökkenői.   ..
2026.05.31
Heti rajzunk készítője Kelemen István, karikatúrájának címe: Ütközés elleni védelem. ..
2026.05.31
A hatodik generáció 2027-ben véget ér. De nem kell félni, 2028-ra érkezhet az utód. ..
2026.05.31
A Hungaroringen rendezték meg Magyarország első STEM Racing versenyét, amelyen 11 diákcsapat mérte....
2026.05.31
Két hőlégballon ütközött a levegőben az Aupark bevásárlóközpont közelében, a Náměstí osloboditeľov....
2026.05.31
A Pest vármegyei rendőrség tett közzé egy felvételt egy szabálytalan előzésről, amelyet az M0-s....
2026.05.31
A bontási munkák befejezése után a szakemberek az északi híd szerkezetének javításán és az építési....
2026.05.31
Ártalmatlannak tűnik, de az elektromos ablakemelő komoly veszélyeket rejthet. Tóbiás és Balambér....