Mazda 2

A Mazda2 tarol a valós fogyasztási összehasonlításban

2021.10.28.

A Green (Zöld) NCAP 3,5 csillaggal értékelte az 1.5 literes, benzinmotoros Mazda2-t üzemanyaghatékonyság és károsanyag-kibocsátás szempontjából. Az eredmény előkelő helyre pozícionálja a tesztben a Mazda díjnyertes, B-szegmensű, 55kW/75 lóerős modelljét a belső égésű modellek körében - írja a márkaközleménye.

„Az ilyen eredmények igazolják stratégiánkat a Mazdánál, hogy folytassuk a belső égésű motorjaink fejlesztését, ezáltal csökkentve autóink tényleges környezetterhelését,” – mondta Heiko Strietzel, a Mazda Motor Europe hajtáslánc-menedzsere. „A többirányú megközelítésünk többféle hajtáslánc-verziót tartalmaz, és mint mindig, kitartóan dolgozunk minden egyes grammnyi súlycsökkentésen.”

A Mazda még mindig vonzó, könnyű építésű és hatékony kisautója az egyik a három 3.5 csillagra értékelt, full-hybrid rendszer nélkül működő, belső égésű motorral hajtott modell közül. Csak teljesen elektromos és plug-in hybrid modellek értek el jobb eredményt a Green (Zölt) NCAP értékelésben.

„Gratulálunk a Mazdának az elért, látványos eredményhez, különösen az üzemanyag-hatékonyság területén”  - mondta Aleksandar Damyanov, a Green (Zöld) NCAP képviselője. A jó futásteljesítmény mellett a szervezet kiemelte a Mazda2 alacsony kibocsátását is, megjegyezve, hogy a szupermini még jobb eredményt ért volna el, ha fel lett volna szerelve részecskeszűrővel.

Új modell, nagyobb hatékonyság

A legfrissebb, 55kW/75 lóerős, 2022-es Mazda2 most lép piacra Európában, magasabb sűrítési arányú (15:1 a korábbi 13:1-hez képest), új technológiájú Skyactiv-G benzinmotorjával. Üzemanyag-hatékonysága és CO2-kibocsátása 10%-kal javult, a Mazda M Hybrid használata nélkül, a tesztelt korábbi modellhez képest, miközben nyomatéka 6%-kal nőtt. A Mazda2 átlagfogyasztása a Green (Zöld) NCAP teszt alatt csak hajszálnyival volt magasabb, mint a hivatalos WLTP átlag-ciklusban megadott adatai.

Az Euro NCAP szervezet által létrehozott Green (Zöld) NCAP olyan autógyártókat ismer el, melyek továbbmennek a törvényben meghatározott hatékonyság és a kipufogón mért fogyasztás limitértékeinek teljesítésében. Az úton és a laborban végzett tesztek jóval nagyobb arányban tartalmaznak valós vezetési szituációkat, extrém hőmérsékleti körülmények között (-7°C -tól 35°C-ig), 1200m-es magasságig, rövid utakon, nehéz teher, ill. autópálya sebesség mellett. A csillagos értékelés három terület átlagos eredményét mutatja (energia-hatékonyság, szennyezési szint és gáz-emisszió).

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.11.10
Az ünnepi időszak közeledtével Év Végi Extra készletajánlatokkal és Toyota Napokkal készül a japán....
2026.11.10
Újabb európai gyártó lépett be az amerikai elektromosbusz-piacra: a lengyel Solaris hivatalosan is....
2026.11.09
A többi között 5583 tonna nátrium-klorid és 24 tonna kalcium-klorid betárolásával készült fel az....
2026.11.09
Derek Bell a maga korának egyik legsikeresebb versenyzője. Öt összetett győzelem Le Mans-ban,....
2026.11.09
Vannak autók, amelyek követik a trendeket, és vannak, amelyek megteremtik azokat. A Lexus RX több....
2026.11.09
„Az autópályán pillanatok alatt megtörténhet a baj.” – írta Facebook-posztjában az MKIF, amely egy....
2026.11.09
A hűvös reggelek, az éjszakai fagyok és a korai sötétedés egyre nagyobb figyelmet követelnek az....
2026.11.09
Ezt jelenti a piros szegélyben a félkörös jelzés.   ..
2026.11.09
A november 2-án megkezdődött év végi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampányban a....
2026.11.09
Csak a monzai szezonzárón dőlt el, hogy Sébastien Buemi, Brandon Hartley és nemrég a Forma–1-et is....