A Citroën C5 Aircross modellből a meglévő 225 lóerős, e-EAT8 váltós plug-in hibrid változat mellett mostantól egy új, 180 LE e-EAT8 plug-in hibrid változat is rendelhető. A 180 lóerős PureTech benzinmotoros elődöt kiegészítő, megfizethetőbb változat bevezetésével a márka az energetikai átállás jegyében arra törekszik, hogy az új technológia szélesebb körben is elérhetővé váljon. Egy kimondottan gazdaságos és környezetbarát alternatíváról van szó, melyet mindazok igénybe vehetnek, akik otthon vagy a munkahelyükön meg tudják oldani az autó töltését, és ezáltal a mindennapokban tisztán elektromos üzemmódban közlekedhetnek, hosszabb utak alkalmával pedig a belső égésű motorra hagyatkozhatnak.

A plug-in hibrid C5 Aircross 180 e-EAT8 a 1,6 literes, 150 lóerős PureTech benzinmotorhoz egy 81 kW-os villanymotort társít. A két motor együttes teljesítménye 180 LE, nyomatéka pedig 360 Nm. 135 km/h sebességig. A hajtáslánchoz egy korszerű, 12,4 kWh-s (amiből 11,3 kWh a hasznos kapacitás), 84 cellás (41 Ah) akkumulátor kapcsolódik. Ennek az új kémiai összetételű, optimalizált akkumulátornak is szerepe van abban, hogy egy vonzóbb hibrid ajánlattal sikerült előállni. Hatására a tisztán elektromos hatótáv az 58 km-t (WLTP) is elérheti, így a járművel a korlátozott forgalmú övezetekben is nyugodtan közlekedhetünk, és a napi utak zömét elektromos üzemmódban tehetjük meg. Az autó 7,4 kW-os töltő használata esetén kb. 1 óra 45 perc alatt töltődik fel. Legkönnyebb változata 100 kilométeren mindössze 35 g CO2-t bocsát ki. A plug-in hibrid C5 Aircross 180 e-EAT8 olyan középkategóriás ajánlatot képvisel, mely 700.000 forinttal kedvezőbb áron kínál kivételes kényelmet és egyedülálló vezetési élményt mint a 225 lóerős változat.

Az említett új változat bevezetése mellett a Citroën a C5 Aircross és a C5 X kínálatában is szereplő plug-in hibrid 225 e-EAT8 hajtásláncot is továbbfejlesztette. Az 1,6 literes, 180 lóerős PureTech benzinmotor és a 81 kW-os villanymotor együttesen 225 lóerő teljesítményre képes. Az egyedülálló fedélzeti kényelmet és teljesítményt nyújtó plug-in hibrid modellek elektromos hatótávolsága több mint 15%-kal nőtt: a C5 Aircross esetében 55-ről 64 kilométerre, a C5 X-en pedig 55-ről 63 kilométerre.

Az Euro 6.4 normának is megfelelő C5 Aircrossba egy új kémiai összetételű, korszerű akkumulátor került, melynek kapacitása 13,2 kWh-ról 14,2 kWh-ra nőtt (ebből 12,9 kWh a hasznos kapacitás). Az akkumulátorcellák száma változatlanul 96 (de 38 Ah-s cellák helyett 41 Ah-s cellákat találunk). A legkönnyebb modellváltozat CO2- kibocsátása mindössze 28 g/100 km (WLTP vegyes ciklusban).A C5 X esetében az akkumulátor továbbra is 84 darab 41 Ah-s cellát tartalmaz, és kapacitása is változatlan (12,4 kWh, melyből a hasznos kapacitás 11,3 kWh). Az Euro 6.4 normára való átállás keretében megvalósult fejlesztés a minimális töltésszint kezelésének a módosítására irányult, ami jobb energiagazdálkodást, nagyobb elektromos hatótávot és alacsonyabb CO2-kibocsátást eredményezett. A legkönnyebb modellváltozat 100 kilométeren mindössze 27 g szén-dioxidot bocsát ki (WLTP vegyes ciklusban).A fenti fejlesztések hatására a 225 lóerős, plug-in hibrid meghajtású C5 Aircross és C5 X még sokoldalúbban használható.

Az említett 180 LE e-EAT8 plug-in hibrid C5 Aircross változatai november 2-től Magyarországon is megrendelhetők. A plug-in hibrid C5 Aircross 180 e-EAT8 bevezető magánügyfélára 16 090 000 Ft (Feel felszereltségi szint).

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!