E-roller balesetek száma tartományonként. Forrás: Osztrák Statisztikai Hivatal/ÖAMTC

Burgenlandban 2025-ben 47 személyi sérüléssel járó baleset történt – majdnem háromszor annyi, mint 2023-ban, amikor 16. – írja az orf.at.

Ausztria-szerte meredeken emelkedett a sérüléssel járó e-roller balesetek száma is. Az Osztrák Statisztikai Hivatal adatai szerint 2025-ben 2749 ilyen közlekedési balesetet regisztráltak. Hat ember halt meg, 473-an súlyosan, 2124-en pedig könnyebben sérültek meg. A célzott adatgyűjtés 2023-as kezdete óta a személyi sérüléssel járó balesetek száma így 56 százalékkal nőtt – jelentette be az ÖAMTC csütörtöki sajtóközleményében.

Partnerszervezetekkel együttműködve a mobilitási klub megvizsgálta az elektromos roller balesetek kockázatait és tipikus sérülési mintázatait. A tanulmány szerint a balesetek kockázata általában több tényező kölcsönhatásából adódik. Ezek közé tartozik a járművek egyedi vezetési dinamikája, a kockázatos vezetési viselkedés, a védőfelszerelések hiánya, a közlekedési szabályok elégtelen ismerete és az elektromos rollerek egyre növekvő használata.

Az alkohol, mint jelentős kockázati tényező

Fotó: ÖAMTC

A balesetek különösen gyakran fordulnak elő az esti és éjszakai órákban, valamint a nyári hónapokban. Az ÖAMTC szerint az alkohol is jelentős szerepet játszik. Az alkohol hatása alatt álló elektromos rolleresek gyakrabban esnek el és súlyosabb sérüléseket szenvednek. Míg a józan balesetek áldozatai elsősorban a karjukon és a kezükön szenvednek sérüléseket, az alkohol hatása alatt állók különösen hajlamosak fej-, arc- és mellkasi sérülésekre.

„Sokan alábecsülik az alkohol vezetési képességre gyakorolt ​​hatását. A kevésbé stabil üléspozíció miatt a korlátozások sokkal hangsúlyosabbak, mint más járműveknél” – magyarázta Christoph Schönlechner, az ÖAMTC közlekedési mérnöke. Az 55 és 64 év közötti korosztályban átlagosan a 2023 és 2025 között balesetben érintettek közel egyharmada alkohol hatása alatt állt.

Az ÖAMTC szerint az e-rollerek kialakítása is növeli az esések kockázatát. A függőleges üléspozíció, a magas súlypont és a kis kerekek különösen érzékennyé teszik a járműveket az instabilitásra. A járdaszegélyek, az egyenetlen útfelületek, a hirtelen kormánymozdulatok vagy akár a kisebb vezetési hibák is gyorsan súlyos esésekhez vezethetnek – tette hozzá Schönlechner.

A fejsérülések gyakoriak – a sisakhasználat alacsony

A leggyakoribb sérülések közé tartoznak a fej- és arcsérülések, valamint a kar- és kézsérülések. Ugyanakkor az Osztrák Autó-, Motorkerékpár- és Túraklub (ÖAMTC) szerint a sisakhasználat alacsony: az elektromos rollereseknek közül csak körülbelül minden tizedik visel sisakot. Bár a sisak nem tudja megelőzni a balesetet, jelentősen csökkentheti a sérülések súlyosságát – hangsúlyozta Schönlechner.

Az ÖAMTC több helyen tanfolyamokat szervez a biztonságos közlekedésért. Fotó: ÖAMTC

Az ÖAMTC ezért megismételte felhívását az általános, kortól független sisakviselési kötelezettségre. A sérülésveszély nem függ az életkortól. „A sérülésveszély nem ér véget a 16. születésnapoddal. Bárki, aki elektromos rollert vezet, ugyanazoknak a fizikai kockázatoknak van kitéve, életkortól függetlenül” – mondta Schönlechner. Az Osztrák Autó-, Motorkerékpár- és Túraklub (ÖAMTC) szerint 2023 és 2025 között átlagosan az elektromos rollerbalesetekben megsérülteknek csak 17 százaléka volt 13 és 16 év közötti.

Bécsben a legtöbb baleset

2025-ben Bécsben regisztrálták a legtöbb személyi sérüléssel járó e-roller balesetet. Ott 622 baleset történt, ezt követte Alsó-Ausztria 516, Felső-Ausztria pedig 425 balesettel. Stájerországban 354, Tirolban 240, Salzburgban 221, Karintiában pedig 190 balesetet regisztráltak. Vorarlbergben 134, Burgenlandban pedig 47 baleset történt. Országos szinten a balesetek száma 2023-ban 1762-ről 2247-re, 2024-ben 2749-re emelkedett.

Az ÖAMTC bírálja az e-rollerek eltérő európai szabályozását is. Míg Hollandiában tilos a közúti használatuk, Olaszországban, többek között, általános bukósisak-törvény van érvényben. A mobilitási klub ezért a lehető legegységesebb uniós szabályozást szorgalmazza.