Ám a Ford most megalkotta egy nap mint nap használatos technológia – az autó indítókulcsa – új változatát, amit arra terveztek, hogy még a legkíméletlenebb használat mellett is hibátlanul működjön az autó teljes élettartama alatt. A Ford kemény teszteknek vetette alá a Transit és a Transit Custom indítókulcsát, hogy megbizonyosodjon arról: az eszköz biztosan kibírja, ha 30 percre vízbe merítik, ötvenszer betonpadlóra ejtik, és 60 Celsius fokos forróságnak vagy éppen -20 fokos kemény fagynak teszik ki.

Az indítókulcs egyébként teljesen úgy néz ki, mint bármelyik más slusszkulcs: vannak rajta gombok az autó nyitásához-zárásához, és a tolla behajtható. Ugyanakkor a szigeteléseknek köszönhetően tökéletesen vízálló, és a kulcsfejet alkotó két műanyag elem illesztő rését dörzshegesztés zárja le. A kulcs belső részeit úgy tervezték meg, hogy ellenálljanak a munkavégzés során gyakori hatásoknak, az apró újratölthető akkumulátor pedig a gyújtáskapcsolóba dugva automatikusan töltődik, így sosem fog lemerülni. “Vásárlóinknak szükségük van egy olyan indítókulcsra, ami bírja a pofonokat – sőt még újabbakat kér,” tréfálkozott Jonathan Allan, a Ford Európa elektromos tervezési részlegének vezetője. “Egy mobiltelefon időnként elromolhat, de a Ford új indítókulcsa sosem hagyja cserben a Transit vezetőjét, mert éppen olyan strapabíró, mint maga a jármű.”

A mérnökök klímakamrában is bevizsgálták a kulcsot, méghozzá nemcsak sivatagi és sarkvidéki klímát szimulálva, hanem 100 százalékos páratartalom mellett is. A további tesztek a következők voltak: Porállóság (5 óra a finom szemű, örvénylő porban), ellenállás a kémiai hatásoknak (96 óra folyamatos próba gázolajjal, benzinnel, etanollal, oldószerekkel és izzadsággal), zseb-szimuláció (4 óra folyamatos rázás pénzérmék és más kulcsok között), az elem tartóssága (10 gombnyomás 12 alkalommal, a szokásos erővel), hosszú élettartam (100.000 aktiválás +50 és -10 Celsius fok közötti hőmérsékleteken).

Az ütésálló indítókulcs a legújabb formatervezési szempontok alapján készült, amit a dizájnerek 10 éven át finomítottak és fejlesztettek a Transit-használók visszajelzései alapján. Az új Transit és Transit Custom modellek immár Európa-szerte megrendelhetők. Ezeket az autókat már a vadonatúj 2,0 literes Ford EcoBlue dízelmotor hajtja, amely a magasabb teljesítmény mellett akár 13 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kínál, jelentős mértékben csökkentve az üzemeltetési költséget.