Az autók elektromos fogyasztói extra kényelmet nyújtanak, de magas energiaigényük bizony pénzbe kerülnek. Persze, csak aprópénzbe, de tudjuk, sok kicsi sokra megy. A fogyasztók által felhasznált energiát az autóban a generátor termeli. A generátor áramot szolgáltat és feltölti az indító akkumulátort. Minél több áramot kell leadnia, annál többet kell dolgoznia a belső égésű motornak a generátor meghajtásához. Az üzemanyag-fogyasztás nő és ezzel együtt a költségek is.

Ha arra vagyunk kíváncsiak, mennyit fogyaszt az ülés- és ablakfűtés, a rádió és a többi kényelmi, illetve biztonsági extra, általában a következő ökölszabályt kell alkalmazni: 100 watt teljesítmény = további 0,1 liter / 100 kilométer fogyasztás.

A legtöbb sofőr hálás mindenért, ami fűthető az autóban -legyen szó külső tükrökről, ülésekről, hátsó ablakról vagy kormánykerékről - , különösen a hideg évszakokban. Ha például az említett villamos fogyasztók mellett a szellőztetés is működik, akkor 500 wattnyi villamos energiafogyasztás gyorsan előáll. Mit jelent ez a mindennapok nyelvén? 100 kilométerenként fél literrel nő meg az üzemanyag-fogyasztás, ami egy ezer kilométeres út költségeit plusz kétezer forinttal terheli meg.

Az alábbiakban felsoroljuk az ADAC német autóklub által kiszámolt fogyasztási átlagértékeket. A tompított fényszóró 125 wattot, a ködlámpa 110 wattot, a távolsági fény 120 wattot, a LED-es nappali fény pedig 8 wattot fogyaszt. Természetesen a világítás nem luxus, rajta nem szabad spórolni, mert a jó láthatóság életeket menthet. A ködzárófény és a ködlámpa helytelen használata azonban amellett, hogy másokat zavar még többletköltséget is jelent.

Forrás: ADAC

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!