Barcelona levegőminősége három éve javuló tendenciát mutat, bár még mindig messze van az Egészségügyi Világszervezet (WHO) ajánlásaitól. A város közegészségügyi szolgálata augusztus végén tette közzé jelentését a város iskoláira vonatkozó légszennyezési adatok alakulásáról. Eszerint „a Barcelona iskoláinak közvetlen körzetében a levegő nitrogén-dioxid (NO2) koncentrációja jelentősen csökkent, köszönhetően az autóforgalom radikális korlátozásának. Konkrét számokban kifejezve: 2018 és 2025 között az iskolákon kívüli nitrogén-dioxid koncentráció 40%-kal lett alacsonyabb.”

A városi önkormányzat ezúttal is hangsúlyozta a levegőminőség javításának fontosságát ezekben a környezetekben, mivel „a városban élő gyermekek különösen érzékenyek a szennyezés káros hatásaira, és sok órát töltenek az iskolában”. Spanyolországon belül Barcelonában kezdődött az úgynevezett „Iskolalázadás”, vagyis az iskolák mozgalma a környezetükben lévő levegőszennyezés csökkentése érdekében.

Katalónia tartomány fővárosában a legszennyezőbb járművek (azaz a legrégebbi dízel-autók) szinte teljes eltűnése és az alacsony kibocsátású övezetek által kikényszerített közületi flottamegújítás kulcsfontosságú tényezők voltak a levegőminőség javításában az elmúlt években. A szakértők azonban a WHO ajánlásait veszik figyelembe, és a városi forgalom drasztikus csökkentését szorgalmazzák.

A 2025-ös közegészségügyi jelentés szerint a város minden iskolájának közvetlen környezetében a levegő szennyezettsége a jelenlegi európai jogszabályok által meghatározott határértékeken belül van (40 mikrogramm NO2 köbméterenként), de az általános iskoláknak csak 26%-a tartozik a 2030-as célérték-tartományba (20 mikrogramm), és egyik sem éri el a WHO által ajánlott szintet (10 mikrogramm).

A mutatók természetesen környékenként eltérőek, és a kitettség szintje kerületenként változó, a forgalom intenzitásától függően. Az iskolai környezetben a két legnagyobb szennyezésnek kitett kerület a belváros, Ciutat Vella és Eixample.

A javuló mutatók ellenére a Közegészségügyi Ügynökség rámutat, hogy a légszennyezettség szintje 2025-ben a becslések szerint a városban évente bekövetkező halálesetek 7%-áért, a gyermekkori asztmás esetek 30%-áért és az új tüdőrákos esetek 10%-áért felelős. Mindezen százalékos arányok a felére csökkentek 2018 óta. „Ez az egészségügyi hatás még tovább csökkenne, ha Barcelona 2030-ra teljesíteni tudná a törvény által kitűzött határértékeket” – figyelmeztet a közlemény. A kalkulációk szerint ebben az esetben a szennyezéssel összefüggő halálozások 27%-kal, az új gyermekkori asztmás esetek 17%-kal, az új tüdőrákos esetek pedig 29%-kal csökkennének.

A jelentés a jövőre nézve olyan ajánlásokat fogalmaz meg, mint a gépjárműforgalom csökkentése, a tömegközlekedés előmozdítása, a tömegközlekedés használata és a távmunka. Azt is javasolja, hogy „a város a jövőben még erőteljesebben korlátozza a személygépkocsik használatát, különösen a legszennyezettebb területeken. A forgalom általános csökkentése az az intézkedés, amely a legpozitívabb hatással van az egészségre, mind a javuló levegőminőség, mind egyéb intézkedések révén. A kisebb forgalomterhelésnek járulékos előnyei is vannak, mint például , valamint a csökkenő zajterhelés, a kevesebb közlekedési sérülés és az egészségesebb városi terek növekedése”.