A kínai szaksajtóban kész tényként kezelik azt, hogy a féltucatnyi márkát jegyző GWM újabb branddel lép az autóipar színpadára. A ZX első modellje egy „újenergiás”, D+ kategóriás szedán lesz. A tekintélyt parancsoló, csaknem 5,5 méter hosszú autóról egyetlen egy skicc került napvilágra. Még annyit tudni róla, hogy ZX motorháztőteje alatt egy erőteljes villanymotor lesz, amely lenyűgöző teljesítményt és „környezetbarátságot” kínál majd.

A konkrét specifikációkat egyelőre titokban tartják, de arra számíthatunk, hogy a szedán kevesebb mint öt másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára. Az egy feltöltéssel elérhető hatótávolságnak is elég nagynak kell lennie, hogy megfeleljen a konkurencia magas színvonalának.

Azt is készpénznek vehetjük, hogy a ZX szedán belseje fényűző és kényelmes lesz. Aki nyomon követi  a kínai autóipar hajmeresztő fejlődését, tudhatja, hogy az autós luxuskellékek előállításában sincs lemaradásban a nyugati versenytársakkal szemben. A kínai autós portálok szerint a ZX szalonja kiváló minőségű anyagok, modern technológia és átgondolt ergonómia ötvözetét kínálja majd, nyilvánvalóan tágas belső térrel, maximális kényelmet biztosító ülésekkel a vezető és az utasok számára.

A ZX szedán bevezetésének időpontját még nem hozták nyilvánosságra, de hírek szerint az autót nem a GWM kereskedői hálózatán keresztül fogják értékesíteni.  A GWM utoljára nyolc éve dobott piacra szedánt, így a ZX megjelenése fontos esemény lesz a vállalat számára, nagy lesz körülötte a felhajtás.

Az 1984-ben alapított, magánkézben lévő GWM európai szemmel is hatalmas vállalatkonglomerátum, holott csak az nyolcadik legnagyobb autóipari vállalat Kínában. A SUV-ok és nagy pick-upok terén azonban piacvezető odahaza, és olyan autómárkák tartoznak hozzá, mint a Haval, a Tank, az Ora, a Wey, a GWM Pickup és Poer. Ezt a márkasereget fogja gyarapítani a luxusfrontra bevetendő ZX.