Le Mans 24 órás verseny

Négy év után győzött újra a Toyota Le Mans-ban

2026.06.14.

Nem sokkal a vége előtt még három márka is esélyes volt a végső győzelemre, a Toyota a végén átvette a vezetést, azt pedig nem adták ki a kezükből, ezzel 2022 után ismét övéké az első hely.

Az első pár órában egy négy gyártós csata alakult ki a BMW, a Cadillac, a Toyota és az Alpine közt. A rajtnál az amerikai márka jött el a legjobban, miután a #12-es egység átvette a vezetést. A két BMW helyet cserélve kezdte a Le Mans-t, amíg a Toyota egy alternatív stratégiával hívta fel magára a figyelmet.

Az estébe fordulva megérkezett az első dráma. Az élről rajtoló #15-ös BMW is egy LMP2-es kocsival ütközött, a #3-as DKR Engineeringgel, ami miatt a hátsó motorborításból egy jókoora darab letört, ráadásul defektet kapott.

Fotó: Toyota Racing

Az első biztonsági autóra most nem kellett sokat várni. Viszonylag korán egy 40 perces kényszerszünet alakult ki, amikor az #54-es Vista AF Corse Ferrari a kavicságyban ragadt a #88 Proton Mustanggal való ütközés után. Ekkor a #8-as Toyota nem csak a taktikában, hanem a pályapozícióban is átvette a vezetést.

Vasárnap reggelre a Cadillac vezette a futamot a #12-es hármassal, miután a csapattárs #38-as legénységet, a hazai hős, Sebastien Bourdais-vel a csapatban feladták verseny műszaki hiba miatt. A hármas mögött a #7-es Toyota a két megmaradt Ferrarival és a #35-ös Alpine-nal harcoltak a lepattanóért.

Közel hat órával a vége előtt megtörtént a verseny legsúlyosabb bukása. Az LGMT3-as #91-es Manthey Porsche a tavalyi DTM-bajnokkal, Ayhancan Güvennel a volán mögött a Daytona-sikán kijáratán beleronygolt a falba. Ezután egyórás biztonsági autós fázis lépett érvénybe. Ennek hála a Le Mans hajrája egy igazi sprintversennyé alakult.

Végül hiába tudott fokozatosan közeledni a #20-as BMW a #7-es Toyotára, nem tudta utolérni. Harmadikként a #8-as Toyota ért be, ezzel pedig mindkettő autóval felállhatnak a dobogóra a japánok. Éppen lecsúszott a harmadik helyről a #12-es Cadillac, akik tizenegy másodperces forral lemaradva fejezték be. A 2023-as győztes #51-es Ferrari befért ötödiknek, ezzel mentették a márka becsületét. Hatodikként a #35-ös Alpine lett a címvédő #83-as privát Ferrari előtt. A legjobb tíz a #101-es Cadillackel és a #36-os Alpine-nal zárult.

Forrás: motorsportol.hu

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.11.03
Kaposváron és Szegeden már helyi szabályok korlátozzák az elektromos rollerek használatát a....
2026.11.03
Kényelmesebb utazás, több hely a csomagoknak: novembertől új, kifejezetten a repülőtérre tartó....
2026.11.03
Pierre Leclercq-et nevezték ki az Opel és a Vauxhall tervezési igazgatójává (Head of Design)....
2026.11.03
Elismerően nyilatkoztak a Forma-1-es versenyzők a vasárnapi Mexikói Nagydíjon harmadik Andrea Kimi....
2026.11.03
Folytatódik a burkolatjavítás az M0-s autóúton és az M7-es autópályán hétfőtől. A Magyar Közút....
2026.11.03
Megkezdődött a bécsi Ringstraße fokozatos átalakítása. A cél, hogy a gyalogos- és kerékpáros-....
2026.11.02
Az elektromos kamionok elterjedését nemcsak a töltőpontok számának növelése, hanem azok megfelelő....
2026.11.02
Az ausztrál Headspace Campers műhely alakította át komoly expedíciós járművé a furgon aktuális....
2026.11.02
Csökken 0,1 centtel a 95-ös oktánszámú benzin szabályozott ára kedden Szlovéniában, míg a dízel és....
2026.11.02
Bombafenyegetés miatt a Magyar Honvédség egyik Gripen vadászgépe biztosította hétfőn egy....