A Kia Niro igazi svájci bicskaként szolgálhat rendkívül sok ember számára, akik egy költséghatékony, A-pontból B-pontba vezethető autót keresnek. Éppen elég nagy ahhoz, hogy hasznos legyen, és a három különböző hajtáslánc - hibrid, PHEV és EV - közül is választhatnak, ami rengeteg lehetőséget kínál a vásárlóknak az életmódjuktól és az ingázási igényeiktől függően. Mint minden modellnek, ennek is megvannak a hiányosságai, pédául a második üléssor, amely nem csukható le, vagy az összkerék-hajtás hiányossága, amely a hidegebb területeken élőknek lehet hátrány. A felsoroltakat leszámítva viszont a Niro továbbra is egy költséghatékony választás sokak számára. 

Éppen ezért furcsa, hogy az "új" 2025-ös Kia Niro nem sokat újított a 2024-es modellévhez képest. Valójában szinte semmi nem változik az autón - az árát és néhány alapfelszereltségtől eltekintve. 

Viszont akkor nézzük meg, hogy miben is változik az új Niro. Alapfelszereltségként jár az idei évtől a hátsó biztonsági öv előfeszítője, amely egy nagyszerű biztonsági funkciió, és jó látni, hogy ezért nem kérnek semmiféle plusz pénzt.

A második frissítés az, hogy az 'SX PHEV' felszereltségi szint alapból a 'Cold Weather' csomaggal érkezik majd, amely fűthető hátsó üléseket és PTC-fűtést tartalmaz, ami a teljesen elektromos üzemmód megőrzése érdekében kapott helyet a Niro-ban. A fent említett újítás helyett viszont lehet, hogy jobb lett volna egy összkerék-meghajtásos opciót beletenni az autóba, amit valószínűleg több felhasználó fogadott volna pozitívan, mint a PTC-fűtést. De ez csak egy röpke gondolat a gyártó felé. 

A Kia Niro hibrid és PHEV változatai mérsékelt emelkedést produkálnak az árakat tekintve - az SX hibridet leszámítva, amely egy kicsit még olcsóbb is, mint a tavalyi modell. Nem is értjük, hogy hogyan lehet egy új és szinte mindenben megegyező modell olcsóbb, mint az egy évvel korábbi, de annyi biztos, hogy nem panaszkodhatunk. Az egyetlen modell, amelynek az árazását még nem tudjuk, az a Kia Niro EV - viszont néhány héten belül szinte biztosan fény derül a teljesen elektromos modell árcédulájára is. 

Az SX Touring PHEV verziója kapta a legnagyobb áremelést - nagyjából 233 ezer forinttal lesz drágább - de ez érthető hiszen ez lesz a legprémiumabb változata a Niro-nak, amit a 15,2 millió forintos ára is mutat - amivel egyébként még drágább lesz, mint a Kia Sorento EX hibrid, amellyel több helyet és összkerék-hajtást is kapunk.