Németországban a Toyota hármas győzelmet aratott, Tänak mögött Kris Meeke végzett a második, és Jari-Matti Latvala a harmadik helyen. Ilyen még nem fordult elő a WRC történetében, négy évvel ezelőtt pont itt a gyári Volkswagen csapat bérelte ki magának a dobogót. Ott Tänak győzelme csak az utolsó két szakaszom került veszélybe, amikor a Toyota Yarisnak csak az egyik első féke fogott. De mivel ekkor már az észtnek nagy előnye volt az összetettben, magához képest visszafogottabb tempóval behozta az autót a célba, igaz, a bónusz pontokért zajló Power Stage-en nem szerzett pontokat. Végül 20, 8 másodperccel verte meg Meeke-et, Latvala további 15,2 másodperccel volt lemaradva. A két fegyverhordozó megtette, amit Tommi Mäkinen csapatfőnök kért tőlük: hiba nélkül zárták a futamot, és a dobogón végeztek Tänak hátvédjeként.

„Sajnos az utolsó előtti szakaszon műszaki gondjaink adódtak, ezért nem tudtam olyan keményen nyomni a gázt a végén, ahogy szerettem volna. Csak egy fék működött elöl. Ez nem tesz boldoggá, de legalább célba értünk és győztünk is, ami elégedettséggel tölt el. Ez a csapat párszor már engedte kicsúszni a kezéből a hármas győzelmet, szerencsére ezúttal nem így történt” – nyilatkozta a célban a győztes. Ez remek eredmény a csapat számára, biztos vagyok benne, hogy hatalmas ünneplést rendezünk este, és akkor is, amikor meglátogatjuk a Toyota Motorsport kölni központját holnap. Még mindig hátravan négy forduló a világbajnokságból, koncentráltnak kell maradnunk, és a legtöbbet kell kiadnunk magunkból. A bajnokság még mindig szoros, ezen a hétvégén is láthattuk, hogy a győzelmeket nem adják könnyen. Ezúttal nem mi voltunk végig a leggyorsabbak, de egyenletes teljesítményt nyújtottunk, és a végén ez meghozta a győzelmet is” – tette hozzá.

Tänak előnye 33 pontra nőtt az egyéni bajnokságban, a második helyet Német-rali után Thierry Neuville vette át Sébastien Ogier-től. A gyártók között a Toyota 8 pontra zárkózott fel a Hyundai mögé. A Német-rali szombat délután dőlt el, amikor Neuville és Ogier is kénytelen volt megállni kereket cserélni a híres Panzerplatte gyorsaságin defekt miatt, amivel mindketten kb. másfél percet vesztettek.

Formája alapján talán Dani Sordo is harcban lehetett volna az első helyért, de pénteken tönkrement a váltó a Hyundai-jában, amivel sok időt vesztett. A spanyol így is negyedik lett volna, de a verseny végén szándékosan büntetést szedett össze azzal, hogy későn hagyta el a szervizparkot. A kapott időbüntetés ugyanis azt eredményezte, hogy Neuville előrébb jöhetett egy hellyel, ami plusz 2 pontot jelent neki.

Hasonló trükköt vetett be a Citroën is vasárnap: Esapekka Lappi hatodik lett volna, de a büntetéssel visszaesett nyolcadiknak, amivel egy hellyel előrébb jöhetett csapattársa, Sébastien Ogier, aki az egész versenyen elégedetlen volt az alulkormányzott C3-assal. Vasárnap konkrétan vezethetetlennek minősítette az autót az utolsó előtti szakaszt követően. Mivel a két citroënes között volt Andreas Mikkelsen az összetettben, ő is profitált a csapatutasításból, így végül ő lett a hatodik.

Gus Greensmith és az első WRC-s versenyét teljesítő Kacuta Takamoto fért még be a legjobb 10-be, a WRC 2 Pro kategóriát a cseh Jan Kopecky nyerte Skodával. A világbajnokság Törökország murvás pályáin folytatódik szeptember közepén.

Végeredmény, Német-rali: