A II. világháború óta működő neves spanyol busz- és kisbuszgyártó - ki tudja milyen indíttatásból - úgy döntött, hogy a személyautók piacán is megméretteti magát. Ebből a célból alapította meg a Santiago de Compostella-i vállalat a Mobne startupot, amely már be is mutatta első termékét, a Nemo nevű járművet, amelyet a vállalat galiciai üzemében fognak gyártani.

A startup nem hagyományos méretű személyautóval mutatkozott be, hanem egy igazi minivel. A Nemo ugyanis – állítja a gyártó - a piacon kapható legkompaktabb autó, törpe a szó legszorosabb értelmében. Karosszériafelülete alig két négyzetméter. Ez különösen fontos sikátoros kisvárosokban, a Nemo ugyanis olyan szűk utcákban is tud haladni, ahol egy hagyományos méretű autó beszorulna. Parkolóhelyen pedig keresztbe is állhat, mert a hossza körülbelül akkora, mint egy normál méretű személygépkocsi szélessége.

Parányi mérete ellenére az autó kétüléses, helyt ad 180 literes csomagtartónak is. A Mobne olyan változatot is piacra dob, amelyet teherszállításra, kézbesítési-futári feladatokra szánnak. A teherszállító változat rakódótere nagyobb lesz, a kabinja pedig zártabb.

A modell kizárólag elektromos hajtású, egy töltéssel körülbelül száz kilométert lehet vele megtenni, tölthető konnektorról, indítása pedig kulcsmentes, mobiltelefonról is működik. A Castrosua Nemo elektromos járművet kvadrocikliként kodifikálták, ezért Spanyolországban 15 éves kortól AB, illetve B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető.

A kompakt autók piaca köztudottan Japánban a legerősebb, az úgynevezett „kei car” szegmens az ottani autópiac csaknem 35 százalékát teszi ki. A miniautók tulajdonosai adóban, biztosításban, vidéken pedig parkolásban is kedvezményeket élveznek. Ebbe a piacba kíván betörni a BYD is, amely javában teszteli az erre a szerepre szánt elektromos miniautóját.