Fotók: ADAC

A német autósklub a középső árkategóriát vette alapul. Ebben az osztályban egyre több olyan modell jelenik meg a piacon, amely 1500-1600 kilogramm utánfutó rakományt is képes húzni. Az útvonal három nap alatt 1281 km-t tett meg a Brenner-hágón és a Dolomitokon át az Adriai-tengerig, majd vissza Szlovénián keresztül a Tauern autópályán.

A legfontosabb eredmény az ADAC szerint: az elektromos autók nagyon alkalmasak vontatójárműveknek.

A tesztjármű, a Kia EV6 (összkerékhajtás/239 kW/325 LE) a négy országos túrán a legjobb menettulajdonságokkal nyűgözte le a tesztelőket. A teljesen megrakott családi lakókocsit könnyedén, motorrezgés és váltórángatás nélkül húzta.

A várakozásoknak megfelelően a fogyasztás a 100 kilométeren megszokott 20 kWh-ról átlagosan 36,6 kWh-ra nőtt. A maximális hatótáv 400-ról 220 kilométerre csökkent, ami körülbelül két-három óra vezetési időt jelent. Így még bőven elég, mert ennyi idő után mindenképpen szünet javasolt, amit aztán az ADAC szerint egy gyorstöltő állomáson való töltéssel lehetne kombinálni. A tesztautó 20 perc alatt 10-ről 80 százalékra tölthető fel. Ily módon az e-autó töltési veszteségei minimalizálhatók.

A tesztelők azonban úgy találták, hogy ezen a pillanatfelvételen jelentős lépésekre van szükség a töltés elérhetősége és megbízhatósága tekintetében. Az első napon a töltés Nassereithben (Tirol) és San Candidóban (Dél-Tirol) zökkenőmentesen ment, és mindössze két töltési megállóra volt szükség az Adriai-tengerig. A következő két napon azonban a tesztelőknek jelentős működési és hitelesítési hiányosságokat kellett regisztrálniuk.

Miután nem volt roaming megállapodás Németországgal a töltőkártyáról, és a közvetlen fizetés meghiúsult. Az egész töltőpark kétszer teljesen meghibásodott. Egy másik hiányosság a töltésnél: a lakókocsit általában le kellett kapcsolni és máshol kellett leparkolni - több áthajtós töltőállomásra van szükség.

Mindenesetre az elektromos autóval utazóknak mindig online ellenőrizniük kell, hogy mely gyorstöltő állomások állnak rendelkezésre és működnek az útvonalon – és vészhelyzet esetére tervezzenek elegendő hátralévő hatótávolságot ahhoz, hogy el tudjanak érni egy másik állomást. Az ADAC kimondja, hogy érdemes több szolgáltató töltőkártyáját is magával vinnie.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!