Erős kommunikációs kampánnyal érkezett meg a magyar piacra a kínai Chery márka. A konnektoros Chery Tiggo 7 bizakodásra ad okot: van értelmes szabadidő-autó 15 millió forintért.

Egy ikonikus autó 1998-ból. Új alapokra helyezte a márkát, és egy teljesen más külsővel mutatott új irányt. Kopnak, fogynak az utakról az első generációs Focusok, de nem hiába, hiszen már a legfiatalabb példányai is elmúltak húsz évesek. Én most egy fapados 1.4-es benzines példányt próbálhattam...

Ráncfelvarrás ide vagy oda, a Honda HR-V-t szoftveresen, felhasználási élményben nem sikerült a korhoz igazítani érdemben, miközben hagyományos erényei miatt mégis egy rendkívül szerethető termék lehetne - valamivel olcsóbban.

Dadogós kezdésre számít Max Verstappen a 2026-os új szabályok szerint megépített F1-es autókkal.

A Honda enyhén frissítette népszerű hibrid Civic modelljét, amely új belső stíluselemekkel gazdagodott. Menetpróbán a ráncfelvarrott Honda Civic e:HEV.

Kívül harsányabb lett, belül szerencsére szinte változatlan maradt a BMW iX, ami továbbra is egy remekül vezethető, szerethető, és ultra hatékony villanyos háztömb.

Elcsépelt kijelentések, gyönyörű vonalak, Volkswagenes értékek. Semmi olyan újdonságra nem számíthatnak mai használttesztünkből, ami meglepő lenne. Az Arteon Shooting Brake azt adja, amit ígér, de vajon használtan is meg tudta tartani újkori vonzerejét? Hamarosan ez is kiderül.

Friss és rendkívül pozitív Leapmotor tapasztalatokkal felvértezve, nagyon kíváncsi voltam, hogy mire képes ez az új kínai gyártó a C10-hez képest a piaci kínálat másik felén a T03-mal. Nos, tanulságos teszthét volt.

Magam sem gondoltam volna, de néhány apró kellemetlenségtől eltekintve meglepően gördülékenyen lehoztuk a teszthetet babával együtt, és ez abszolút a GC kasztni érdeme.

Az európai autóipar bealudt, majd elkezdte saját maga alatt vágni a fát. Az ilyen lépések eredménye a 14 milliós, szinte soros hibridként működő Jaecoo térnyerése.