A sencseni székhelyű autógyártó áprilisban 314 100 személygépkocsit értékesített, ami 6,2 százalékos növekedést jelent márciushoz képest, éves összevetésben azonban 15,7 százalékos visszaesést tükröz. Ezzel a BYD immár nyolcadik egymást követő hónapban regisztrált csökkenést.

Az adatokból az olvasható ki, hogy a kínai holdújévi időszak utáni keresletélénkülés javította a rövid távú teljesítményt, ugyanakkor a hosszabb távú trend továbbra is kedvezőtlen. A vállalat eladásai 2025 szeptemberétől minden hónapban elmaradtak az előző év azonos időszakától, ami egyértelműen a hazai kereslet gyengülésére utal.

A BYD számára ugyanakkor kapaszkodót jelent a külpiaci terjeszkedés. A kínai statisztikák szerint áprilisban a cég történetének legmagasabb exporteredményét érte el: 134 542 személyautót és pickupot szállított külföldre, ami közel 71 százalékos növekedés egy év alatt. Az export így már a teljes havi értékesítés 42,8 százalékát adta, ami jól mutatja, hogy a vállalat egyre inkább a nemzetközi piacokra támaszkodik.

Az év első négy hónapjának adatai azonban összességében még mindig visszaesést mutatnak. Január és április között a BYD több mint egymillió személygépkocsit adott el, ami 26,4 százalékkal marad el az egy évvel korábbi szinttől. Ezzel szemben a külföldi értékesítések ebben az időszakban közel 60 százalékkal nőttek, és meghaladták a 455 ezer darabot. A cég ambiciózus tervei szerint 2026-ban már 1,5 millió járművet szeretne külföldön értékesíteni.

A márkák szintjén vegyes kép rajzolódik ki. A BYD csoport azonos nevű főmárkája fő áprilisban több mint 21 százalékos visszaesést produkált. Ezzel szemben az újabb modellekre építő Fang Cheng Bao kiugró növekedésre volt képes: az értékesítés közel megháromszorozódott. A prémium Denza 26,9 százalékkal esett vissza, míg a luxuskategóriás Yangwang közel megduplázta eladásait.

A vállalat pénzügyi eredményei sem adnak okot túlzott optimizmusra. Az első negyedévben a nettó profit 55,4 százalékkal csökkent, vagyis  a BYD-nek egyre nehezebb fenntartani korábbi jövedelmezőségét a kiélezett belföldi versenyben.

A vállalat igyekszik gyorsan reagálni a tornyosuló kihívásokra. Új modellek bevezetésével, ultragyors töltési technológiák fejlesztésével és az export bővítésének felgyorsításával próbálja megőrizni piaci pozícióit. A stratégia azonban egyelőre csak részben bizonyult sikeresnek: az áprilisi adatok alapján a külföldi növekedés még nem képes teljes mértékben ellensúlyozni a hazai gyengélkedést.