Fernando Alonso Diaz 1981. Július 29-én született a spanyolországi Oviedoban. Először három évesen találkozott a versenyzés világával, amikor apja gokartot ajándékozott neki, amit eredetileg nem neki szánt, hanem nővérének, aki nem volt túl lelkes az ajándék láttán, így végül a kis Fernando megkapta első versenygépét.

„Az egész csak egyfajta játék volt, de 5-6 éves korára egyértelművé vált, hogy a saját korosztálya nem jelent számára kihívást.” – emlékezett vissza a versenyző apja. Ezért helyi, majd országos versenyeken indult és ért el sikereket a versenytársaknál fiatalabb, de rendkívül tehetséges spanyol.  Megtanulta elképesztően magas szinten kontrollálni az autót, ami részben kényszer volt, ugyanis szülei nem engedhették meg maguknak, hogy esőgumikat vásároljanak neki a gokartra, így kénytelen volt megtanulni slickeken irányítani az autót a edves aszfalton.

1992-ben pedig országos bajnok lett, amit összesen öt alkalommal nyert meg, 1996-ban pedig gokart világbajnok lett a még mindig csak 15 éves tinédzser Alonso. Ebben az időben szúrta ki őt Adrian Campos egykori Forma 1 versenyző, aki meggyőzte a fiatal tehetséget, hogy csatlakozzon csapatához a Formula Nissan sorozatban.

Ekkor 1999-et írunk, Alonso már a második Formula Nissan versenyét megnyerte, év végén pedig bebizonyította, hogy már 18 évesen is bírja a nyomást. Történt ugyanis, hogy a szezon utolsó versenye előtt Alonso 19 ponttal volt lemaradva Manuel Giao-tól, a végső győzelem pedig csak úgy volt lehetséges, ha a spanyol tinédzser megnyeri a futamot és egyben a leggyorsabb kört is megfutja, amiért 1 extra pont járt. Alonso megcsinálta, ráadásul esőben, így visszatekintve minden bizonnyal nem bánja, hogy esőgumik híján nagyon megtanult nedves pályán vezetni.

2000-ben a Formula 3000-ben indult, ahol elég nehezen indult a szezon számára. Az első hat versenyen pontot sem szerzett, viszont az utolsó, Spa-Francorchamps-i, szintén esős versenyen pole pozíciót szerzett, megnyerte a versenyt és övé lett a leggyorsabb kör is. Bár a bajnokságban csak negyedik lett, ez elég volt, hogy a Minardi lehetőséget adjon neki egy tesztre, így a 19 éves spanyol tehetség már Forma 1 autóba ülhetett.

2001-re le is igazolták, Tarso Marquez csapattársa lett a Minardi csapatánál. Bár Marques már 12 versennyel a háta mögött kezdte a szezont, Alonso az év első időmérőjén 2,6 másodperccel megverte csapattársát. Gustav Brunner, a Minardi akkori vezető tervezője nem hitte el, amit lát, ugyanis azok az idők, amiket a fiatal spanyol futott az autóval, számításai szerint nem voltak lehetségesek.

Ami ezután történt, mára történelem. Alonso nem sokkal később a Renault volánja mögött találta magát, ahol ő volt az, aki megtörte Michael Schumacher egyeduralmát az ezredfordulót követő években.

Képek: Fernandoalonso.com