kínai autóipar

Összefogtak a fekete PR ellen a kínai autógyártók

2025.05.25.

A kínai autógyártók példátlan intézkedéseket hoznak az üzletrontó „fekete PR” kampányok ellen, amelyek egyre komolyabb károkat okoznak az iparágnak.

A BYD, a Li Auto, a Zeekr és a Deepal is drasztikus ellenintézkedéseket harangozott be: akár ötmillió jüan (240 mFt) jutalom is ütheti azok markát, akik a hamis tartalmak gyártóinak nyomára vezetnek.

A fekete PR alatt a helyi szaksajtó szervezett lejárató kampányokat ért, amelyek internetes „trollhadseregek” alkalmazásával árasztják el a közösségi médiaplatformokat kitalált, káros tartalomakkal a versenytárs márkákról. Ezek a kampányok jelentősen károsíthatják a célba vett vállalatok hírnevét, ami hatással van az üzleti tevékenységükre, elsősorban az eladásokra.

Iparági szakértők szerint egy hónapig zajló negatív kampány több milliárd jüanos kárt okozhat az eladások kiesése miatt.

A Deepal Automotive  „védelmi alap” létrehozását jelentette be hírnevének oltalma érdekében. Az Avatr, amely ugyancsak az állami kézben lévő Changan Automobile leánymárkája, arról számolt be, hogy közel kétszáz bejelentést kapott a fekete PR elleni intézkedések áprilisi bevezetése óta.

A Zeekr más stratégiát választott: nyilvános pályázatot hirdetett hírnévvédelmi szolgáltatások kidolgozására, és ötmillió jüanos „vérdíjat” tűzött ki a hamis tartalmak készítőnek fejére. A Nio tízezer és egymillió jüan közötti jutalmat ígért a nyomra vezetőknek, a BYD pedig perbe fogott egy influenszert rágalmazásért, s a bíróság körülbelül kétmillió jüan (95 mFt) kártérítést ítélt meg a vállalatnak.

A probléma súlyát érzékelteti, hogy a Nio alapítója, William Li úgy nyilatkozott, hogy „a fekete trollhadseregek könnyebben keresnek pénzt, mint az autógyártók”. Egyes kártékony PR-csomagok állítólag több tízezer jüanba kerülnek, és magasabb díjakat számítanak fel, ha a témákat felkapják a közösségi médiában.

A Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége tizennégy kínai autógyártóval együtt fogadkozott, hogy szembeszáll az internetes trollokkal.  Szakértők azt javasolják, hogy az illetékes hatóságok fokozzák a harcot a kártékony tartalmak ellen, és élrettentésképpen szabjanak ki súlyos büntetéseket, az iparági szövetségek pedig köttessenek „önfegyelmi”  megállapodásokat a kártékony marketingtevékenység korlátozása és a normális üzleti verseny helyreállítása érdekében.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.07.01
Stellantis kötődései miatt korunk egyik legkomolyabban vehető kínai autógyártója a Leapmotor,....
2026.07.01
A FIAT Professional bemutatja az új Doblò EasyPRO-t, egy kompakt kisteherautót, amelyet....
2026.07.01
Az Audi Q3 mindig is fontos modell volt a márka számára. Kompakt SUV-ként méretben ugyan nem a....
2026.07.01
A hétvégén rendezik meg a Hungaroringen az International GT Open elnevezésű versenysorozat....
2026.07.01
Az Egyesült Államokban évek óta hiányzik a szövetségi szintű szabály arról, ki férhet hozzá az....
2026.07.01
Az Autós Nagykoalíció (ANK) nyolcadik alkalommal hirdeti meg az Év Magyar Autója díjakat. Nagy....
2026.07.01
Július elsejétől tovább bővül Budapest és az agglomeráció éjszakai közösségi közlekedése - írta....
2026.07.01
GT kombiként hivatkozik legújabb, Európában is bemutatott modelljére a kínai prémium márka. ..
2026.07.01
Egy régi ismerős ötletről is egyeztetnek a Forma–1 résztvevői a következő motorszabályok kapcsán: a....
2026.07.01
Az a sofőr, aki lakott területen 50 helyett 122 km/órával száguldott, 312.000 forint bírságra....