kínai autóipar

Összefogtak a fekete PR ellen a kínai autógyártók

2025.05.25.

A kínai autógyártók példátlan intézkedéseket hoznak az üzletrontó „fekete PR” kampányok ellen, amelyek egyre komolyabb károkat okoznak az iparágnak.

A BYD, a Li Auto, a Zeekr és a Deepal is drasztikus ellenintézkedéseket harangozott be: akár ötmillió jüan (240 mFt) jutalom is ütheti azok markát, akik a hamis tartalmak gyártóinak nyomára vezetnek.

A fekete PR alatt a helyi szaksajtó szervezett lejárató kampányokat ért, amelyek internetes „trollhadseregek” alkalmazásával árasztják el a közösségi médiaplatformokat kitalált, káros tartalomakkal a versenytárs márkákról. Ezek a kampányok jelentősen károsíthatják a célba vett vállalatok hírnevét, ami hatással van az üzleti tevékenységükre, elsősorban az eladásokra.

Iparági szakértők szerint egy hónapig zajló negatív kampány több milliárd jüanos kárt okozhat az eladások kiesése miatt.

A Deepal Automotive  „védelmi alap” létrehozását jelentette be hírnevének oltalma érdekében. Az Avatr, amely ugyancsak az állami kézben lévő Changan Automobile leánymárkája, arról számolt be, hogy közel kétszáz bejelentést kapott a fekete PR elleni intézkedések áprilisi bevezetése óta.

A Zeekr más stratégiát választott: nyilvános pályázatot hirdetett hírnévvédelmi szolgáltatások kidolgozására, és ötmillió jüanos „vérdíjat” tűzött ki a hamis tartalmak készítőnek fejére. A Nio tízezer és egymillió jüan közötti jutalmat ígért a nyomra vezetőknek, a BYD pedig perbe fogott egy influenszert rágalmazásért, s a bíróság körülbelül kétmillió jüan (95 mFt) kártérítést ítélt meg a vállalatnak.

A probléma súlyát érzékelteti, hogy a Nio alapítója, William Li úgy nyilatkozott, hogy „a fekete trollhadseregek könnyebben keresnek pénzt, mint az autógyártók”. Egyes kártékony PR-csomagok állítólag több tízezer jüanba kerülnek, és magasabb díjakat számítanak fel, ha a témákat felkapják a közösségi médiában.

A Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége tizennégy kínai autógyártóval együtt fogadkozott, hogy szembeszáll az internetes trollokkal.  Szakértők azt javasolják, hogy az illetékes hatóságok fokozzák a harcot a kártékony tartalmak ellen, és élrettentésképpen szabjanak ki súlyos büntetéseket, az iparági szövetségek pedig köttessenek „önfegyelmi”  megállapodásokat a kártékony marketingtevékenység korlátozása és a normális üzleti verseny helyreállítása érdekében.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.03.27
A terepjáró választéka a 2026-os modellévre két új felszereltséggel bővül Európában, közülük a....
2026.03.27
Tabletes Lada, kávéfőzős Trabant és erős kínai hangsúly – minden évben sokat elmond az autós....
2026.03.27
A hangsebességnél gyorsabb polgári repülést a szárazföld felett lehetővé tevő törvényjavaslat....
2026.03.27
George Russell volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj első szabadedzésén, másodikként pedig a fiatal....
2026.03.27
Keressük az okokat.   ..
2026.03.27
318 kanyar 17,7 kilométeren: a „Tail of the Dragon-t” (a Sárkány Farka) a világ legveszélyesebb....
2026.03.27
Minél idősebb egy autó, annál inkább kijönnek a különbségek a problémás és megbízható konstrukciók....
2026.03.26
Vendég: Grád Ottó Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁK) főtitkára ..
2026.03.26
Önvezető autók álltak tesztüzembe Budapesten, a csütörtökön bemutatott két jármű a próbaüzem során....
2026.03.26
Az Alfa Romeo Dokumentációs Központ novemberben tartja nyílt napját. ..