Mazda

Ötmillió dollárra perelte be a Mazdát, mert „magas” volt start-stop rendszer

2024.10.02.

Ötmillió dollárra perelte be a Mazdát egy amerikai férfi, mert nem egyértelmű szerinte, hogyan kell kezelni a start-stop rendszert.

A pennsylvaniai férfi, egy bizonyos Joshua M. azért perelte be a japán vállalatot ötmillió dollárra, mert a lánya a start-stoppos indítás után nekiment egy fának a vadonatúj CX-50-esével. Átszámítva 1,7 milliárd forint a követelt kártérítés összege, vagyis az autó értékének közel százszorosa, ami eleve abszurdnak hangzik.

Mint ahogyan abszurd maga a kereset is. A felperes váltig azt állítja, hogy a legújabb Mazdáknak  potenciálisan veszélyes hibájuk van, amely indításnál jelentkezik. Szerinte az autó nem jól kommunikálja a vezető felé, hogy mit hogyan kell tenni indulásnál. Jelesül a „Nyomja be a féket az induláshoz” gomb túlságosan zavaró, rendeltetése homályos.

Joshua M. lányával a vadonatúj autó vásárlása után két héttel történt a baleset. Az édesapa elmondta neki, mit hogyan kell tenni indulásnál, s ő meghallgatta az apai tanácsokat, de szemlátomást kissé félreérthette a dolgot.

„Megnyomta a Stop-Start gombot. A kijelző ezt követően a következőt közölte vele: Nyomja be a féket a jármű indításához! Ezután benyomta a féket, és a járművet a parkoló módból drive-ba tette. A jármű azonnal elkezdett hátrafelé gurulni. Megpróbálta irányítani a járművet, nyomta a féket is, de sem a szervofék, sem a szervokormány nem reagált” – olvasható a keresetben.

A márkakereskedés és a Mazda amerikai képviselete természetesen azt mondja, hogy az autónak nem volt semmi baja. A nyugati szakportálok megpróbálják saját elképzelésük szerint feltárni az igazságot, és általában élcelődve teszik ezt, feltételezve például, hogy a nő nem D-be, hanem N-be vagy esetleg R-be, vagyis üresbe vagy hátramenetbe tehette az autót, majd nem nyomta a féket, legalábbis nem kellőképpen, és a kormányt sem úgy kezelte, ahogy kéne ilyen éles helyzetben.

Mások a kormány- és fékrásegítő szerkezetek, vagyis a szervók említését találják furcsának a keresetben. Azt a következtetést vonják le ebből, hogy ha a szervók nem is, de a fékek működtek, csak nem volt elég erő a nő lábában, hogy rásegítés nélkül megállítsa a CX-50-est. Vagy egyszerűen lányos zavarában kiugrott az autóból, s hagyta a fának gurulni.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.03.27
A terepjáró választéka a 2026-os modellévre két új felszereltséggel bővül Európában, közülük a....
2026.03.27
Tabletes Lada, kávéfőzős Trabant és erős kínai hangsúly – minden évben sokat elmond az autós....
2026.03.27
A hangsebességnél gyorsabb polgári repülést a szárazföld felett lehetővé tevő törvényjavaslat....
2026.03.27
George Russell volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj első szabadedzésén, másodikként pedig a fiatal....
2026.03.27
Keressük az okokat.   ..
2026.03.27
318 kanyar 17,7 kilométeren: a „Tail of the Dragon-t” (a Sárkány Farka) a világ legveszélyesebb....
2026.03.27
Minél idősebb egy autó, annál inkább kijönnek a különbségek a problémás és megbízható konstrukciók....
2026.03.26
Vendég: Grád Ottó Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁK) főtitkára ..
2026.03.26
Önvezető autók álltak tesztüzembe Budapesten, a csütörtökön bemutatott két jármű a próbaüzem során....
2026.03.26
Az Alfa Romeo Dokumentációs Központ novemberben tartja nyílt napját. ..