Az ötszemélyes C4 Picasso 2013 júniusában, a hétszemélyes Grand C4 Picasso pedig szeptemberben érkezett az egyterűek kategóriájába, és sikere hónapról hónapra növekedett. Mindkét karosszériaváltozat egyaránt keresett : az értékesített modellek több mint 49 százaléka ötszemélyes, csaknem 51 százaléka pedig hétszemélyes. A közönség értékeli a gazdag felszereltséget : a megrendelt modellek közel 2/3-a a magasabb felszereltségi szintekről kerül ki. A vállalati ügyfelek is szívesen választják a C4 Picassót (Franciaországban jelenleg összesítésben a 4. legkedveltebb flottamodell, az egyterűek szegmensét pedig vezeti). A környezettudatosságra is sokat adó flottaügyfelek nagyra értékelik a modell alacsony (96 g/km-nél kezdődő) CO2-kibocsátását.

Linda Jackson, a CITROËN vezérigazgatója így nyilatkozott : „Egy év távlatából kijelenthetjük: az új C4 Picasso kereskedelmi téren is ugyanolyan sikeres, mint amilyen sikerrel a szaksajtó előtt bemutatkozott, amely számos fontos díjjal jutalmazta a modellt, köztük a németországi Arany Kormánykerék Díjjal. Az új C4 Picasso valódi mérce az egyterűek kategóriájában. Benne van a Citroën tudásának színe-java, dizájn, kényelem, technológia és használati költségek tekintetében egyaránt optimálisat nyújt tulajdonosának. Minden tekintetben teljesíti ügyfeleink elvárásait, a piacvezető pozíció a legjobb bizonyíték erre!”

Magyarországon is nagy sikerrel szerepel az új C4 Picasso: 2013 szeptembere óta a modell két változata átvette a vezetést a Citroën hazai eladási listáján, az egyterűek szegmensében pedig a márka átlagát meghaladó, több mint 11 százalékos piaci részesedést ért el. A C4 Picasso egyaránt népszerű a magánszemélyek és a vállalati ügyfelek körében is; a legkedveltebb az e-HDi 115 motorváltozat, de jól startolt az Euro 6 normának is megfelelő BlueHDi 150 erőforrás is.

A Citroën ’Picasso’ nevével fémjelzett egyterű családja 15 éve a Xsara Picassóval született, a C4 Picasso első generációjával, majd a C3 Picassóval folytatódott, és immár 3,3 millió eladott autónál tart.