Csehországban és Szlovákiában az egyik legmagasabb az egy főre jutó legyártott autók száma a világon. Ennek kapcsán a Bloomberg beszámolójában arról ír, hogy Szlovákiában az elektromos autók gyártására való átállás következményeképp akár 85 ezer munkahely is megszűnhet.

A fotó csak illusztréció. Forrás: SEAT

A lap szerint a beszállítók számára problémát okozhat, hogy az elektromos motorok jóval kevesebb alkatrészt tartalmaznak, mint a belső égésű motorok, Csehországban és Szlovákiában pedig több száz cég gyárt autóalkatrészeket. Ezek a cégek próbálják megtartani a megrendeléseket és a munkahelyeket is.

Szlovákiával és Csehországgal ellentétben Magyarországon és Lengyelországban már több akkumulátorgyár létezik, illetve épül, ahol az elektromos autókhoz gyártanak majd akkumulátorokat. Vazil Hudák volt gazdasági miniszter, aki jelenleg a pozsonyi székhelyű GLOBSEC intézet alelnöke, arra figyelmeztetett, hogy az autógyártó cégek elsősorban az akkumulátorgyártók közelében helyezhetik el az új gyártást.

Az autógyártó cégek világszerte jelentős összegeket fektetnek be az elektromos autókra való átállásba. A német Volkswagen konszern azt tervezi, hogy 2025 után Szlovákiában kezdi meg az elektromos meghajtású SUV-k gyártását, a svéd Volvo Cars pedig Kassa mellett épít elektromos autókat gyártó üzemet, amely 2026-ban kezdheti meg a működését.

A GLOBSEC intézet tanulmánya szerint akár 85 ezer munkahely szűnhet meg Szlovákiában az elektromos autókra való átállás következményeképp. "Ha nem sikerül az átalakítást megoldani, gondok lesznek a foglalkoztatással" - mondta Alexander Matušek, az Autóipari Szövetség vezetője.

A szlovákiai autógyártók és autóalkatrész-beszállítók összesen mintegy 260 ezer embert foglalkoztatnak. Csehországban csaknem kétszer ennyi az alkalmazottak száma ebben az iparágban.