„A logisztika nem a szenvedélyről szól, hanem az együttműködésről” – kezdi Berta. „Semmiféle érzelmi kötődésem nincs a járművekhez, soha nem voltam sofőr. A flottát üzleti, működési és karbantartási szempontok szerint választjuk.” A Road Connection tizenkét éve dolgozik együtt a DAF-fal. „Megbízhatók, korrektek, a garanciális feltételeik tiszták. A használt autókat is teljes körűen átvizsgálják, és ha probléma van, vállalják a javítást. A mi szintünkön ez az, ami számít: kiszámíthatóság és tisztesség.”

Képre kattintva galéria nyílik!

A cég flottáját három-öt éves teherautók alkotják, jellemzően 300-400 ezer kilométerrel. Ezeket újabb négy-öt évig használják, így az autók gyakran egymillió kilométer fölött is megbízhatóan teljesítenek. „A sofőröknek fontos a kényelmes fülke, a megbízható technika és az, hogy ne legyen a gép tele idegesítő hibákkal. Ez sem mellékes, hiszen ők a munka frontvonalában vannak.”

A zöld logisztikáról Berta realistán nyilatkozik. „Több tenderben is kérésként és/vagy elvárásként szerepel a környezetvédelem, de Magyarországon az alternatív meghajtású vontatók száma még elenyésző. Tavaly 25 volt, idén 30. Ez mutatja a valóságot. A zöld átállás ma még nem életszerű: költséges, a töltőinfrastruktúra hiányzik, és a megrendelők sem fizetik meg.” A Road Connection mégis igyekszik fiatal flottát fenntartani, hiszen az újabb motorok kevesebbet fogyasztanak és kevesebb károsanyagot bocsátanak ki. „Ez nem ideológiai, hanem gazdasági döntés. A modern jármű hatékonyabb – és ez a lényeg.”

A vállalat fő tevékenysége a konténeres szállítás, amelynek jelentős része vasúti és vízi szakaszokon zajlik. „Egy konténer útjának 80-85 százaléka vasúton vagy hajón történik. A közút csupán az utolsó 50-100 kilométer, de ez a legkritikusabb. Itt nincs idő hibaelhárításra, minden perc számít.” A vasúti infrastruktúra az elmúlt évtizedben sokat fejlődött – Berta szerint ma már a német kikötőkből érkező vonatok 24 óra alatt elérik Magyarországot, ami korábban három napot vett igénybe. „Ez óriási előrelépés, de a közúti szakaszon még mindig sok a bizonytalanság.”

A bizonytalanság szó gyakran előkerül a beszélgetésben. „A piac kiszámíthatatlanná vált. Régen évekre előre lehetett tervezni, most már hónapokra sem biztos. A gazdasági környezet, a kínai-európai árufolyamok átrendeződése, a vasúti és kikötői késések mind hatnak ránk. Minden nap új döntéseket kell hozni.”

A vezető szerint a túlélés kulcsa a rugalmasság. „Nincs olyan, hogy bevált recept. Amit ma működőképesnek látunk, holnap már lehet, hogy nem az. A piac folyamatosan újraírja a szabályokat. A partnerekkel való kapcsolat ezért létfontosságú. Ha korrektül dolgozol, ha megbízható vagy, akkor a válságban is melléd állnak.”

A Road Connection működésének másik pillére a gyors reagálás. A vállalat diszpécserei napi szinten követik a hajók, vonatok, terminálok mozgását, és azonnal újraterveznek, ha változás történik. „Egy hajó késése, egy kikötői fennakadás, vagy egy határzár azonnal átrendezi a napunkat. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy várjunk a biztosra, mert ha mi nem reagálunk, más viszi el a fuvar lehetőségét.”

A technológiai fejlődés ugyan segít, de Berta Károly szerint a döntéseket még mindig emberek hozzák. „A nyomkövetés, az adatelemzés, az automatizált rendszerek hasznosak, de a logisztika végső soron emberi szakma. Tapasztalat, megérzés és gyors ítélőképesség nélkül nem lehet jól működtetni.”

A vezető szerint a jó logisztikus ma már nem pusztán szervező, hanem stratégiai gondolkodó. „Rendszerszemlélet, precíz kommunikáció és állandó készenlét kell hozzá. Ez nem nyolcórás munka. Aki itt dolgozik, annak természetes, hogy este is elérhető, mert egy elcsúszott hajó menetrendje az egész másnapi munkát boríthatja.”

A piaci helyzethez való alkalmazkodás mellett a cég filozófiája a megbízhatóságra épül. „A megrendelők nemcsak szolgáltatót keresnek, hanem stabil partnert. A szállítmányozásban az idő a legnagyobb érték, és mi ezt az időt próbáljuk a lehető legjobban menedzselni. Ehhez fegyelmezett működés és átlátható kommunikáció kell.”

Berta Károly szerint a magyar logisztikai piac helyzete speciális: egyszerre van kitéve a nemzetközi láncoknak és a helyi infrastruktúra korlátainak. „Magyarország nem logisztikai központ, hanem tranzitország. Nem itt születnek a globális döntések, de mi mégis képesek vagyunk stabil szereplőként működni, mert megtaláltuk a saját méretünkhöz illő piacot.”

Az interjú végére világossá válik, hogy a Road Connection sikere mögött nem csupán szakmai tudás, hanem filozófia is áll. „A technológia, az útvonalak és a járművek változnak, de a bizalom és a rugalmasság örök értékek. A logisztika lényege, hogy mozgásban tartsuk a világot – de ehhez nekünk is folyamatosan mozgásban kell lennünk.”