Fotók: Hexagon Robotics

Röviden a lényeg:

Az olyan humanoid robotok, mint amilyenek a 2004-es Will Smith (57) főszereplésével készült hollywoodi "Én, a robot" című filmben szerepeltek, már nem csak fantázia, hanem valóság.

A BMW nemrégiben mutatta be a svájci Hexagon gyártó mesterséges intelligencia alapú humanoid robotját, az AEON-t.

Milan Nedeljkovic (57), a BMW májusban kinevezett új vezérigazgatója, aki jelenleg a gyártás vezetője, a digitalizációban látja a jövőt.

„A digitalizáció javítja termelésünk versenyképességét – itt Európában és világszerte” – vélekedik a BMW vezérigazgatója a svájci AEON-okról.

A BMW 2026 nyarán elindítja humanoid robotokkal végzett kísérleti projektjét Lipcsében

Két svájci AEON robot dolgozik a nap 24 órájában, a hét minden napján, maguk cserélik az akkumulátoraikat

A humanoid robotok, mint amilyeneket Alex Proyas (62) rendező 2004-es "Én, a robot" című hollywoodi sci-fi filmjében is bemutattak, ma már valósággá váltak. A "robot" kifejezést Karel Čapek (1890–1938) cseh író alkotta meg R.U.R. (Rossum Universal Robots) című darabjában már 1921-ben. A "robot" szó a szláv "robota" szóból származik, ami munkát jelent.

És pontosan ezt hivatott tenni a nemrég bemutatott mesterséges intelligencia alapú humanoid robot, az AEON a lipcsei BMW gyártóüzemben. A müncheni autógyártó idén nyáron kísérleti projektet indít két robottal a járműgyártásban. Ezeket a zürichi székhelyű svájci Hexagon Robotics cég fejlesztette ki és építette.

24 órás működés

Az AEON 1,65 méter magas, körülbelül 60 kilogrammot nyom, és szükség szerint képes cserélni saját akkumulátorait. Ez lehetővé teszi a két AEON robot számára, hogy folyamatosan, a nap 24 órájában működjenek. A mechanikus lábak helyett az AEON robot kerekekkel rendelkezik a gyáron belüli gyorsabb mozgás érdekében. Humanoid testéhez különféle szerszámok is rögzíthetők.

A lipcsei teszt egy hasonló projekten alapul, amelyet tavaly a BMW amerikai spartanburgi gyárában hajtottak végre. Ott egy másik humanoid robot, a Figure 02 bizonyította, hogy képes precíz és megismételhető feladatokat elvégezni ipari körülmények között. Tíz hónapon belül mintegy 30 000 BMW X3 gyártását támogatta. 1250 óra alatt 1,2 millió lépést tett meg és több mint 90 000 alkatrészt mozgatott meg.

Ambiciózus tervek

A lipcsei humanoid robotok nem a meglévő automatizálás lecserélését, hanem annak kiegészítését célozzák. Monoton, fizikailag megterhelő vagy biztonságkritikus feladatokat vesznek át. Ez a munkavállalók terheinek enyhítését és a munkahelyek javítását célozza. Az első lipcsei tesztre négy hónappal ezelőtt került sor, egy másik tesztet pedig áprilisra terveztek, mielőtt a kísérleti fázis nyáron megkezdődne.

A BMW nagy reményeket fűz ehhez a kísérlethez, ahogy Michael Ströbel, a termelés folyamatmenedzsmentjéért és digitalizációjáért felelős vezetője elmagyarázza: „Az értékelésünket követően a teszteket már elvégezték a laboratóriumban és a lipcsei üzemben a tavalyi év végén. Idén a termelési rendszerünkbe való fokozatos integrációra összpontosítunk, hogy széles körű alkalmazásokat tesztelhessünk. A fő hangsúly a robot különböző termelési területeken való alkalmazásának kutatásán van, például az energiamodulok akkumulátorgyártásában és a külső alkatrészek gyártásában.”

A BMW az év vége felé tervezi levonni a kísérleti fázis első következtetéseit. Ekkor jelentik be azt is, hogy további AEON robotokat fognak-e bevetni a termelés kiegészítésére. Ströbel arra számít, hogy mindössze öt éven belül világszerte több ezer AEON robot fog működni az autógyártók gyártócsarnokaiban. Milan Nedeljkovic (57), a BMW vezérigazgatója, és jelenleg a termelés vezetője, szintén a digitalizációban látja a jövőt: „A digitalizáció javítja termelésünk versenyképességét – itt Európában és világszerte. A mérnöki szakértelem és a mesterséges intelligencia szimbiózisa teljesen új lehetőségeket nyit meg a termelésben.” A BMW-nek ezért ambiciózus tervei vannak a svájci robotokkal kapcsolatban.