A Tiguan a nagy kedvenc Svájcban. Fotó: VW

A svájci autópiac történelmi mélypontra zsugorodott 2025-ben. De mely márkák és modellek fogytak a legjobban tavaly? A svájci autókereskedelem nem lehet elégedett 2025-tel.

Főbb megállapítások:

A svájci autópiac 25 éves mélypontra zsugorodott

A VW és a Škoda a legnépszerűbb márkák

Az importőrök milliós bírságokkal néznek szembe, miután nem érték el az elektromos járművekre vonatkozó célokat

Csak 233 737 új autót regisztráltak – ez a legalacsonyabb szám 25 év alatt, a világjárvány éveit leszámítva. A svájci autópiac így történelmi mélypontra zsugorodott. Az Auto-Schweiz importőrök szövetsége a politikát hibáztatja ezért a nehéz helyzetért: „Ez a fejlemény a félrevezetett klímapolitika eredménye, amely egyedülállóan magas CO2-kibocsátási szabályozással jár” – panaszkodik Peter Grünenfelder (58), az Auto-Schweiz elnöke.

A VW megelőzte a Škodát

A problémák ellenére egyes márkáknál tavaly voltak pozitívumok is. A VW több mint hat százalékkal, 25 607 járműre tudta növelni eladásait Svájcban. Egyetlen más márka sem olyan népszerű az országban, mint a wolfsburgi német gyártó. A második helyen pedig a Škoda áll, VW-csoport egy másik márkája.

A Skoda is kedvelt autó a svájciak körében. Fotó: Skoda

Egy meglepő tény: Svájcban a legnépszerűbb márkák mind európaiak. A sokat szidott német autóipar továbbra is dominál. A Toyota, a távol-keleti első gyártó, csak a hatodik helyen szerepel. A kínai autóóriás, a BYD pedig a svájci piacon való jelenlétének első évében mindössze 969 új regisztrációt ért el, amivel messze lemarad.

Egyértelmű, hogy az elektromos járművek bevezetése Svájcban lassabban halad, mint ahogy azt a politikai döntéshozók előre jelezték. Az összes új regisztrációnak az 50 százalék helyett mindössze 34 százaléka volt tavaly plug-in jármű (elektromos autók és plug-in hibridek). Mindazonáltal három tisztán elektromos jármű is szerepel a 15 legnépszerűbb autómodell között. Tehát a svájci közvélemény egyértelműen lelkesedik az elektromos autókért. A benzinüzemű VW Tiguan mögött hajszálnyival lemaradva a listán az első elektromos jármű a Tesla Model Y. Az elektromos Škoda Elroq és Enyaq is bekerült a top 15-be. A 8. helyen álló BMW X1 mind belső égésű motoros, mind elektromos változatban elérhető, bár sajnos az elektromos modell eladási adatait nem részletezik.

Svájcban azonban a legnépszerűbb modellek továbbra is a benzinüzeműek és a plug-in hibridek. Ez keserű pirula az importőrök számára, mivel a flottacélok elmulasztása miatt elképesztő bírságokkal kell szembenézniük. Az Auto-Schweiz arra számít, hogy az importőrökre kiszabható CO2-bírságok elérik a több százmillió svájci frankot.

Az Auto Schweiz honlapja.  Történelmi mélységről írnak.

A kínai elektromos autókkal szembeni uniós vámok kudarcot vallottak. 93 százalékkal több fogyott. A kínai elektromos autók uralkodnak – a hatalmas uniós vámok ellenére. „Tagjaink több mint 300 vonzó elektromos modellt kínálnak” – mondja Thomas Rücker (50), az Auto-Schweiz igazgatója. De ahhoz, hogy az elektromos autók teret hódítsanak a piacon, jobb keretfeltételekre van szükség. „A gyorsabb növekedéshez alacsonyabb villamosenergia-árakra és a nyilvános töltőinfrastruktúra jelentős bővítésére van szükségünk” – mondja Rücker.