A Denník E szerint azonban a helyzet nem olyan drámai, mint amilyennek elsőre tűnhet. A hír ugyanis mindössze a cseh Škoda szakszervezeti vezetőjétől, Jaroslav Povšíktől származik, aki azt állítja, a tömeges elbocsátásokra a mesterséges intelligencia, a robotizáció és a gyártás átszervezése következtében kerül sor az elektromobilitás elérése érdekében.

Illusztráció: VW

Patrik Križanský, a Szlovák Elektromobilitási Szövetség elnöke szerint ugyan valóban vannak problémái a Volkswagennek, de ezek közül az elektromobilitás csak az egyik. Csökkentek ugyanis az eladásaik Kínában és magasak a munkaköltségeik.

A szlovák Volkswagen nem kívánta más gyárak helyzetét kommentálni, közölték viszont, hogy idehaza továbbra is alkalmazottakat toboroznak.

Az eredeti hír a Denník E szerint a Škodovácky odborář című hetilapból származik, ami a Kovo Škoda Auto nevű szakszervezet kiadványa. Povšík ebben azt említi, hogy “akár 40%-ig terjedő” mértékű elbocsátásokra is sor kerülhet. Ezt kiegészítette azzal hogy egy bonyolult algoritmus szerint az összes gyártóegységben sor kerül az alkalmazottak elbocsátására. Azt viszont nem árulta el, hogy milyen időhorizonton. Azok a sajtótermékek, amelyek a hírt átvették, azt már nem említették meg, hogy erre Németországban lehet esély.

A német napilapok és a világ legismertebb sajtótermékei ilyesmiról nem írnak. A amerikai Tennessee állambeli Chattanooge lévő Volkswagen gyár ugyan bejelentett nemrég tömeges elbocsátást, de csupán 50 személyről van só és őket is az adminisztratívából bocsátották el, nem a gyártásból. Ebben a városban a VW 5500 embert foglalkoztat

Európában a legnagyobb veszélyben a brüsszeli Audi gyár van. A négy évtizede folyamatosan működő gyár bezárását fontolgatják. Ennek oka a drága elektromos autók iránti kereslet visszaesése. Brüsszelben a Q8 e-tron és a Q8 Sportback e-tron modelleket gyártják, és ezek felfüggesztésére kerülhet sor. Tavaly 50 ezer darabot gyártottak belőlük, most viszont a gyár restrukturalizációjára kerülhet sor.

A szlovákiai üzemben ezzel szemben jól megy a sora, tavaly kezdték el a Volkswagen Passat és a Škoda Superb új generációjának gyártását, és zajlik a teljesen elektromos Porsche Cayenne gyártásának előkészítése. A pozsonyi VW jelezte, hogy továbbra is toborozzák az alkalmazottakat, elsősorban azokat, akik elektrotechnikai végzettséggel rendelkeznek.