Ott Tänak 39,2 másodperces kényelmes előnnyel nyerte meg a Német-ralit, az utolsó napon már sietnie sem kellett, mert szombaton akkora előnyt autózott ki, hogy nem lehetett rá senki sem veszélyes. Az észt versenyző tavaly is győzni tudott a trükkös német aszfaltpályákon, de akkor még Fordot vezetett, nem Toyotát. Idén csak Ogier tudta tartani vele a lépést, de amikor a franciának meg kellett állnia szombaton kereket cserélni, akkor eldőlt a küzdelem.

Tänak Németországban a lehetséges 30 pontból 29-et szerzett meg, ugyanis a vasárnapi utolsó gyorsaságin, a bónusz pontokért zajló power stage-en „csak” a második lett Ogier mögött, aki mindössze 0,1 másodperccel autózott jobb időt nála. Négy fordulóval a világbajnokság vége előtt Tänak hátránya 36 pontra csökkent a bajnokságban vezető Thierry Neuville-hez, és 13-ra a második helyen álló Ogier-hez képest.

„Minden bizonnyal ez volt karrierem legnehezebb győzelme. A hétvége nagy részében igen szoros csatát vívtunk Sebbel, nagyon keményen nyomtam a gázt. Pénteken a szőlőtőkék között igen kényelmesen éreztem magam az autóban. Szombat délelőtt már nem voltam ennyire magabiztos, de nap közben a szervizben a csapat sokat javított az autón. Ma pedig csak annyi volt a dolgom, hogy a célba érjek hiba nélkül. Nagyon örültem, hogy az egész csapat ilyen jó teljesítményt nyújtott egész hétvégén. Jó irányba tartunk a bajnokság szempontjából, de mindig csak a következő versenyre koncentrálok. Most az a célom, hogy a következő versenyre, a Török-ralira a lehető legjobban felkészüljek” – nyilatkozta vasárnap az elégedett Tänak. 

Thierry Neuville (Hyundai) nem tudta tartani a két éllovas tempóját, sőt, volt, amikor a negyedik helyre is visszacsúszott, de jól jött számára, amikor a vasárnapi első gyorsaságin a második helyért csatázó csapattársa, Dani Sordo és a toyotás Jari-Matti Latvala is kiesett. A spanyol becsúszott a szőlőtőkék közé az i20 WRC-vel, betört a szélvédője és megsérült a kocsi jobb első része, amitől elfolyt a hűtővíz a motorból. A finn Toyotája pedig váltóhiba miatt állt meg a pályán.

A kieséseknek köszönhetően Esapekka Lappi (Toyota) állhatott fel a dobogó legalsó fokára, igaz, a hátránya több mint egy perc volt Neuville mögött. Ez volt a fiatal finn versenyző eddigi legjobb eredménye aszfaltos versenyen.

Ogier akkora tempót diktált a szombati kerékcsere után, hogy a kilencedik helyről a verseny végére feljött negyediknek, ráadásul a Power Stage-et is megnyerte, amivel 5 bónusz pontot szerzett. Csapattársa, az aszfalton még tapasztalatlan Teemu Suninen lett az ötödik a másik Ford Fiestával, a harmadik csapattárs Elfy Evans nem szerzett pontot a szombati kicsúszása miatt. Andreas Mikkelsen a hatodik helyre hozta be a harmadik Hyundai-t, a norvég az egész versenyen küszködött az i20 vezethetőségével. A hetedik lett Craig Breen a Citroennel, csapattársa, Mads Ostberg viszont nem ért célba egy kicsúszás miatt.

A világbajnokság szeptember közepén folytatódik a Török-ralival, amit 2010 óta először fognak megrendezni.

Német-rali, végeredmény:

A világbajnokság állása: