A Volkswagen és Európa egyik legnépszerűbb szabadidő-autója 2020-ban megújult. Mielőtt még ID.4 néven megjelenne 2021-ben a teljesen elektromos Tiguan, a hagyományos változatot átszabták a megváltozott piaci igényeknek megfelelően. A jól ismert turbós, négyhengeres benzin és dízel, illetve lágy hibrid benzines változatok mellett hálózatból tölthető, konnektoros hibridként is elérhető a Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt Tiguan. Nálunk a 150 lovas TDI-vel szerelt összkerék-meghajtású változat járt R Line felszereltségben és téli, 17 hüvelykes kerekeken. Képeink egy része még nyáron készült, akkor egy balatoni túra során faggattuk az újdonságot.

Hogy néz ki?

Leginkább az új hűtőmaszk, a divatos lökhárító és a lámpák lágyabb formája jelzi Európa egyik legnépszerűbb szabadidő-autójának a megújulását. A motorháztető kompaktabb, az új LED-es fényszórókkal felszerelt hűtőrács szélesebb, az új Volkswagen jelvény elől középen helyezkedik el. Hátul a Tiguan felirat betűi központi helyet kaptak a VW jelvény alatt.

Az utastér hangulata, minősége és szelleme a korábbihoz hasonló, tombol benne a visszafogott németes komorság, amit rengeteg technikai vívmánnyal tesznek elviselhetővé. Az érintőképernyő például 20,3 centis, két fizikai gombbal. Szerencsére a klímavezérlés külön kapcsolótáblát kapott, így nincs okunk vezetés közben bosszankodni, igaz, az is érintőfelület és nem a régen megszokott tekerő-gombos.  Az ergonómia és az összeszerelés minősége kiváló, a digitalizáltság foka magas szintű, az érintőfelületes kormány az ID.3-ban mutatkozott be, azóta minden új VW ezt kapja.  LED-mátrix fényszórói parádésan világítanak (oldalanként 24 fénydiódával), nagyban megkönnyítik az éjszakai vezetést (felára 160 ezer forint).

A vezetősegédek terén is tud újat mutatni a Tiguan, az úgynevezett travel assist rendszerével a kompakt SUV most már képes a támogatott vezetésre 210 kilométer/óra sebességig (azaz, ha ideálisak a körülmények, különösen autópályán vagy jól karbantartott országúton alkalmas arra, hogy tartsa a sávot és a sebességet, figyelembe véve az előttünk haladó forgalomtól tartott távolságot is. A DSG dupla tengelykapcsolós váltóval kombinálva a vezető ráhagyatkozhat forgalmi dugó és akadozó forgalom esetén is.). A Tiguan az infotainment rendszerek legfrissebb generációját (MIB3) is megkapta, hogy az online alapú szolgáltatások és funkciók teljesen új sorozatát fedje fel.

Az első ülések kényelmesek, de csak kézzel állíthatók, a magasabbra szerelt hátsó üléspadról is jó a kilátás. A combok oldaltámasztása elégséges, az ülőlap hossza megfelelő. A lábtér nagy. A második sorban a háttámla dőlésszöge állítható, az üléspad pedig 18 centis sínen tologatható. A változtatható magasságú padló és a síkba dönthető első utasülés az egyterűek magabiztos sokoldalúságát nyújtja.  A csomagtér alapesetben 520 liter, de a variálással 615 literre bővíthetjük, vagy a támlák ledöntésével 1655 literes poggyászteret kaphatunk. 730 milliméter magasra kell emelni a csomagokat, hogy behelyezhessük a Tiguan puttonyába.

A cikk folytatása a Járműipar.hu autóipari portálon olvasható.