A közlemény szerint a fővárosi közösségi közlekedés üzemeltetésén tízezer BKV-s dolgozik; az utasok leggyakrabban azzal a csaknem négyezer járművezetővel találkoznak, akik a négy metróvonalon, a 36 villamosvonalon, a 14 trolibusz- és jelenleg 150 nappali autóbuszvonalon szállítják őket.

Egy átlagos munkanapon 710 autóbusz, 117 trolibusz, 473 villamos és 73 metró teljesít szolgálatot Budapesten, egy év alatt a Föld kerületének kétezer-kétszázszorosát, azaz 88,6 millió kilométert tesznek meg - írták.

Hozzátették, a BKV telephelyein és a város legkülönbözőbb pontjain gyakorlatilag éjjel-nappal folyik a munka, hiszen a járműállományt és a kapcsolódó infrastruktúrát az év minden napján a szigorú műszaki és biztonsági előírásoknak megfelelően kell üzemeltetni, karbantartani.

A gumikerekes ágazatban váltott műszakokban dolgozó 700 szakember, a Metró Járműműszaki Főmérnökség és a Metró Infrastruktúra Főmérnökség több mint 700 munkatársa, valamint a Villamos Üzemigazgatóság munkatársai 2025-ben hozzávetőleg 5 millió munkaórát fordítottak a szükséges karbantartási feladatok ellátására.

Az év egyik legnagyobb beruházásának a nagykörúti villamosvonal Jászai Mari tér és Tátra utca közötti szakaszának felújítását nevezték: nyáron korszerű zaj- és rezgéscsillapított technológiával újult meg a leromlott állapotú sínpálya.

Budán az 56-os és a 61-es, valamint az 59-es villamosok vonalán, Pesten az 1-es, valamint a 12-es és a 14-es villamosok vonalán átjáró-, kitérő- és síncserékkel korszerűsödött a pálya több szakasza. Ennek köszönhetően a villamosközlekedés gyorsabb, környezetbarátabb és kényelmesebb lett - tették hozzá.

December közepére Angyalföld kocsiszínben elkészültek a remíz déli részén található hurokvágányok, valamint kicseréltek egy kapcsolódó egyedi kitérőt, ezzel lehetővé vált a telephelyen a modern, alacsonypadlós CAF-villamosok éjszakai tárolása.

A spanyol járművekből idén 26 darab érkezett Budapestre, karbantartásukat Budafok és Száva kocsiszínekben végzik, de a Hungária kocsiszínben és Kelenföldön is megtalálhatóak - közölték.

Idén folytatódott az autóbuszflotta fiatalítása is: októbertől folyamatosan állnak forgalomba a Mercedes-Benz Citaro K maximidi járművek.

A 65 megrendelt buszból már 45 közlekedik a 15-ös, 27-es, 65-ös, 65A, 121-es, 137-es, 165-ös, 217-es, 237-es, 243-as vonalakon és a 251-es vonalcsalád járatain, így az óbudai, békásmegyeri, észak- és dél-pesti térségben is használhatják az utasok a kor elvárásainak megfelelő felszereltséggel, ergonomikus utastérrel, fedélzeti kamerákkal és korszerű, az átszállási kapcsolatokat is mutató utastájékoztató rendszerrel rendelkező autóbuszokat - idézték fel.

Kitértek arra is, hogy a fogaskerekű városmajori kocsiszínben tavasszal átadott napelemes rendszer évente csaknem 3 millió forint megtakarítást hoz, decemberre pedig kilencre nőtt a BKV napelemes rendszereinek száma: a Zách utcai trolibuszgarázsban kétszer 50 kilowattóra (kWh), a Baross kocsiszínben 50 kWh, a BKV Jászai Mari téri kikötőjében pedig 12kWh teljesítményű napelemes rendszer műszaki átadás-átvétele történt meg - áll a közleményben.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!