Már a versenygép Le Mans-i bemutatkozása is majdnem diadalt hozott – egészen az utolsó előtti körben fellépő, példátlan műszaki probléma fellépéséig. Le Mans története során a TS050 HYBRID-del Kamui Kobayashi érte el a legjobb köridőt 2017-ben (megszerezve ezzel a pole pozíciót), idén pedig Mike Conway állította fel az új rekordot. A 2018-2019-es WEC idény során a TS050 HYBRID lett az első Toyota, aminek sikerült győznie Le Mans-ban, majd a következő évben megismételte a kettős győzelmet, megkoronázva az évet, amelyben a Toyota GAZOO Racing a csapatok és a pilóták mezőnyében egyaránt világbajnoki címet szerzett.

A következő idényre módosították a Toyota pályaverseny-történelmének legsikeresebb autóját, ezt az 1000 lóerős, összkerékhajtású hibridet, megújult aerodinamikai megoldásokat és a mechanikai alkatrészek fokozott megbízhatóságát szolgáló finomításokat alkalmazva. A 7. rajtszámú TS050 HYBRID-del továbbra is Mike Conway, Kamui Kobayashi és José María López áll majd rajthoz, míg a világbajnoki címvédő Sébastien Buemihez és Kazuki Nakajimahoz a korábbi Le Mans-győztes és WEC-világbajnok, Brendon Hartley csatlakozik majd a 8. rajtszámú autóban.

A TS050 HYBRID búcsútúrája a négyórás Silverstone futammal indul, ami az első a négy kontinensen sorra kerülő nyolc futam közül. A 2020. június 13-14-i idényzáró Le Mans előtt a pilóták összesen 66 órát teljesítenek majd olyan történelmi versenypályákon, mint a Sebring, a Spa-Francorchamps és a Fuji Speedway.

A FIA Hosszútávú Világbajnokság 2019-2020-es versenynaptára:

• Szeptember 1. 4 órás Silverstone futam
• Október 6. 6 órás Fuji futam
• November 10. 4 órás Shanghai futam
• December 14. 8 órás Bahrain futam
• Február 1. 6 órás Sao Paulo futam
• Március 20, 1000 mérföldes Sebring futam
• Május 2. 6 órás Spa-Francorchamps futam
• Június 13-14. 24 órás Le Mans futam