Az Audi felfrissítette a szeptemberben, Frankfurtban bemutatott e-tron Quattro tanulmányautót a Detroiti Autószalonra. A modern vonalvezetésű, 4,88 méter hosszú és 1,93 méter széles SUV ezúttal hidrogénből nyeri az energiát, az ötödik generációs, Ingolstadtban fejlesztett üzemanyagcella segítségével. A 330 cellából álló egység 60 százalékos hatékonysággal üzemel, ami a kétszerese a belső égésű motorok értékének.

Az elöl elhelyezett villanymotor 121, a hátsó 190 lóerőt ad le, a kombinált rendszerteljesítmény 285 lóerő. A két motor egyszerre is tud hajtani, ami elektromos quattro-hajtást valósít meg. Az 1,8 kilowattórás lítium-ion akkumulátor ideiglenesen 135 lóerős plusz teljesítményt tud biztosítani. Ezzel a nagy tanulmányautó kevesebb mint 7 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebességét elektronika korlátozza 200 km/h-ra.

A maximális hatótávolsága eléri a 600 kilométert, de a tisztán elektromos verzióhoz képest a legnagyobb előnye, hogy egy tankolás mindössze 4 percet vesz igénybe. A hidrogént három, 700 bar-os nyomáson üzemelő szénszálas tartályban tárolja az autó.

Az új tanulmánnyal nem csak a hidrogénes hajtásláncát, hanem a jövőre érkező új A8-ashoz már elérhető robotpilótát is bemutatja az Audi, amely 60 km/h sebességig önállóan tud majd vezetni. A tanulmányhoz formailag leginkább a 2018-ban érkező Q6 szabadidő-autó lesz közel, amely először elektromos hajtáslánccal lesz kapható, 500 kilométeres hatótávval. A hidrogénes verzió 2020-ban követheti.