Kísérlet

Véget ért a nagy fővárosi közlekedési kísérlet: kiderült, hogy nem volt jó a terv

2025.10.10.

Kipróbált a BKK egy újfajta közlekedési rendet egy forgalmas fővárosi úton, aztán a teszt alapján hoztak döntést.

Fotó: BKK

A BKK az elmúlt hetekben két lépésben vezetett be forgalomtechnikai beavatkozásokat az Egressy úton, hogy segítse a 77-es trolibusz gyorsabb, pontosabb közlekedését. Az első ütemben – szeptember közepén – a Mexikói út csomópontja előtt kialakított, mintegy 80 méter hosszú buszsáv több perccel gyorsította a trolibuszok közlekedését, miközben az autós forgalomban nem okozott jelentős változást.

A második ütemben – szeptember végén – bevezetett reggeli, ideiglenes behajtási korlátozás ugyanakkor nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Tapasztalatok szerint az új, szokatlan forgalmi rendet a járművezetők nehezen szokták meg, a szabályokat főként akkor tartották be, amikor a helyszínen személyes forgalomirányítás történt. Ezzel párhuzamosan a környező utcákban is nőtt a torlódás, ami összességében nem javította a közlekedők eljutási idejét. A változást nemcsak a BKK és a Budapest Közút mérései, hanem a zuglói önkormányzat tolmácsolásában a helyi lakosság visszajelzései is alátámasztották.

A BKK és a Budapest Közút a mérések, a tapasztalatok és a lakossági észrevételek alapján, Zugló Önkormányzatával egyetértésben döntött úgy, hogy 2025. október 9-től véglegesítik az első ütemben bevezetett, Mexikói út előtt, külön buszsávot biztosító forgalmi rendet és hogy csütörtöktől megszüntetik az ideiglenes behajtási korlátozást. Ennek köszönhetően a közösségi közlekedés előnyei megmaradnak, ugyanakkor a környék forgalma is kiszámíthatóbbá válik.

A trolibuszok előnyét biztosító, végleges megoldást egy új, az Egressy út bővítésével létrehozható önálló buszsáv jelentheti, amelyre sajnos forrás egyelőre nem, de hely és előtervek rendelkezésre állnak.

A BKK számára fontos, hogy minden fejlesztés valós szakmai tapasztalatokra, a közlekedők és a helyben élők visszajelzéseire épüljön. Az Egressy úti döntés is ezt a szemléletet tükrözi: az első ütem bevált, a második viszont új tapasztalatokat hozott, ezek figyelembevételével sikerült a lehető legjobb, végleges közlekedési rendet kialakítani.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.11.06
Amikor 1976-ban bemutatkozott az első Honda Accord, kevesen gondolták volna, hogy egy szerény....
2026.11.06
Alig indulunk el, máris bepárásodik a szélvédő, hiába töröljük le, néhány perc múlva ismét alig....
2026.11.06
Mi lenne, ha nem kellene megvárni az első súlyos balesetet ahhoz, hogy kiderüljön, veszélyes egy....
2026.11.06
Sokáig a kilométeróra állása volt az egyik legfontosabb szempont a használtautó-vásárlásnál. Ma....
2026.11.06
Hiába a modern gyár, a több milliárd eurós beruházás és a munkára kész szerelősor, egy néhány eurós....
2026.11.06
Alaposan átrendeződött az európai autópiac: miközben a figyelem az elektromos autók térnyerésére és....
2026.11.06
Autók százai tűnnek el Európa útjairól, majd rövid időn belül akár több országhatáron is....
2026.11.06
Évtizedeken át Európa autóipara a világ egyik legnagyobb exportgépezetének számított: a kontinens....
2026.11.06
Kilenc hónapnyi növekedés után októberben megtorpant a magyar újautó-piac: kevesebb....
2026.11.06
Fordulat körvonalazódik az európai autóipar jövőjét meghatározó egyik legfontosabb kérdésben. Az....