A Golf GTI W12‑650 – amely 2007-ben egyszeri koncepcióként készült el – soha nem került sorozatgyártásba, de máig legendaként él az autórajongók körében. Most a Volkswagen szakemberei új életet leheltek a prototípusba, amely látványos átalakulásokkal tér vissza.

A jubileum alkalmából feltámasztott koncepcióval a VW-nek az a célja, hogy megőrizze és bemutassa a GTI‑történelem legkülönlegesebb darabját.

A restaurálás során a koncepcióautó megvált eredeti fehér fényezésétől, és a Volkswagen ikonikus Tornado Red árnyalatát kapta meg. A tetőt karbonpanelek váltották fel, amelyek nemcsak sportosabb megjelenést adnak, hanem a tömegcsökkentést is szolgálják. Az utastér fekete bőrrel és Alcantarával borított, amelyet finom, piros díszítések egészítenek ki – klasszikus GTI‑hangulatot teremtve, jóval brutálisabb technikával megspékelve.

Külső megjelenésében továbbra is egyértelműen felismerhető a Golf alapforma, de a W12‑650 az összes többi GTI‑től teljesen elszakad. A masszívan kiszélesített karosszéria, a padlóhoz közelített futómű, az óriási légbeömlők és a hátul elhelyezett négy kipufogóvég már messziről jelzi, hogy itt nem egy hétköznapi „hot hatchről” van szó. A speciális könnyűfém felnik pedig tovább erősítik a koncepcióautó exkluzivitását.

A W12‑650 igazi különlegessége azonban a motorháztető alatt – pontosabban mögötte – található. A Volkswagen ugyanis a Bentley Continental GT 6,0 literes, biturbó W12‑es erőforrását építette be, amelyet középmotoros elrendezéssel helyeztek el az autóban. A 650 lóerős teljesítmény a hátsó kerekekhez érkezik egy Phaetonból származó hatfokozatú automata váltón keresztül.

A teljesítményadatok ma is tiszteletet parancsolók: a Golf GTI W12‑650 mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul fel százra, végsebességét pedig 325 km/órában korlátozták. Ezek az értékek még ma is egy szupersportautó szintjét hozzák – mindezt egy Golf formatervébe csomagolva.