WRC: Solberg győzött a Chile-ralin, Evans peches volt

WRC

WRC: Solberg győzött a Chile-ralin, Evans peches volt

2026.09.14.

GulyásP

A svéd a második győzelmét aratta idén, a dobogó második fokára pedig a kilencszeres világbajnok, Sébastien Ogier állhatott fel, miután Evans defektet kapott. Két versennyel a szezon vége előtt már biztos, hogy a gyártók között a Toyota a világbajnok.

A 24 éves Solberg péntek délelőtt, a nedves, csúszós pályákon remekelt, és korán előnyre tett szert csapattársával, Elfyn Evansszel szemben; ezt a különbséget aztán okos vezetéssel fokozatosan növelte a szárazabb és nagyobb tapadást biztosító, de defektveszélyes későbbi gyorsasági szakaszokon. Végül 16,6 másodperces előnnyel győzött, miután a legjobb időt autózta a záró Power Stage-en. „Mindig is arról álmodtam, hogy a Toyotánál versenyezhessek, és különleges érzés, hogy immár én is kivehettem a részem a gyártói vb-cím megszerzéséből. Hihetetlen érzés újra a dobogó legfelső fokán állni. Hullámvölgyekkel teli szezonon vagyok túl, de a csapat végig támogatott és hitt bennem; az utóbbi néhány versenyen pedig végre összeálltak a dolgok. Vasárnap nem volt könnyű ráérezni a ritmusra a rendkívül nehéz első gyorsaságin, de sikerült megőriznünk az előnyünket, majd a Power Stage-en is nagyot mentünk. Nagyszerű érzés, hogy a bajnokságban is sikerült feljebb lépnünk.”

Ogier több rekordot is beállított Chilében: utolérte csapatfőnökét, Jari-Matti Latvalát a 213 WRC-rajttal, és Sébastien Loeböt is, aki korábban 120-szor állhatott dobogóra a rali-világbajnokságon. Bár a péntek reggeli első kör után még csak a hatodik helyen állt, Ogier és navigátora, Vincent Landais ezt követően remekül felzárkózott: Evans defektjének is köszönhetően összetettben a második helyen végeztek, a Szupervasárnap értékelésben pedig 3,8 másodperccel előzték meg Solbergéket. „Gratulálok az egész csapatnak: ismét világbajnokok lettünk közösen! Le a kalappal a gyárban dolgozók és a csapat minden egyes tagja előtt, hiszen ennyi éven át sorozatban nyerni különleges teljesítmény, és sosem könnyű feladat. A csapatnál senki sem veszi készpénznek a sikert, folyamatosan a fejlődésre törekszünk, ráadásul hatalmas élmény ezzel az autóval versenyezni. Ezen a hétvégén az első gyorsaságin elszenvedett időveszteség után keményen küzdöttünk, hogy visszakapaszkodjunk az élmezőnybe. Bár a győzelmet végül nem sikerült megszereznünk, így is dobogóra állhattunk, tehát van okunk az örömre” – nyilatkozta a kilencszeres bajnok.

Két defekt ellenére Adrien Fourmaux megszerezte pályafutása 13. WRC-dobogós helyezését, miután újfent remek teljesítményt nyújtott a Hyundai színeiben. A bajnokságot vezető Evans Solberghez hasonlóan profitált a verseny elején uralkodó nedves időjárásból, amely semlegesítette az első rajtpozícióval járó hátrányt, amely az előző murvás versenyeken a száraz, poros pályák „takarítását” jelentette. Miután szombat este sikerült visszavernie a felzárkózó Ogier támadását és megőriznie a második helyet, szakaszgyőzelemmel kezdte a vasárnapot, és vezette a Szupervasárnap értékelést is az utolsó előtti gyorsaságiig. Ezen egy defekt miatt meg kellett állnia kereket cserélni, amivel két percet veszített, és az ötödik helyre csúszott vissza. Aztán a walesi a második lett a Power Stage-en: fél másodperccel maradt el Solbergtől, ugyanakkor 0,1 másodperccel megelőzte legfőbb bajnoki riválisát, az elmúlt három versenyt megnyerő Sami Pajarit, aki Chilében halványabban teljesített, és a csak negyedik lett.

A bajnokság utolsó két fordulója előtt Evans még vezeti az egyéni pontversenyt: 17 ponttal előzi meg Pajarit és 21-gyel Solberget. Miután már pénteken, a legelső szakaszon összetörte a Toyota GR Yaris Rally-1-est, Kacuta Takamoto szombaton újra rajthoz állt, és első hatba tartozó időket autózott, de az áhított vb-címre már csak matematikai esélye van. Matematikailag az októberi Szardínia-ralin lehetőséget kínálhat Evans számára arra, hogy megszerezze a bajnoki címet. A walesi versenyzőnek legalább 36 pontos előnnyel kellene távoznia az utolsó előtti fordulóról minden riválisával szemben ahhoz, hogy már a novemberi szezonzáró (amely valószínűleg nem Szaúd-Arábiában lesz megtartva) előtt bebiztosítsa első bajnoki címét öt második helyezés után.

A Toyota Gazoo Racing World Rally Team 614 ponttal már biztos, hogy megszerezte a gyártók bajnoki címét, amivel két régi WRC-rekordot is beállított: egyrészt felzárkózott az 1987 és 1992 között elért hat egymást követő bajnoki címet szerző Lanciához, másrészt összesítettben is beérte az olasz márkát a tíz bajnoki címmel. Chilében a Toyota a GR Yaris Rally1 az idei 11. győzelmét (12 versenyből), valamint a nyolcadik kettős győzelmét ünnepelte. Solberg számára ez volt a második idei diadal – Monte-Carlo után –, ami azt jelenti, hogy a Toyota mind az öt pilótája nyert már legalább két versenyt 2026-ban. A Toyota WRC-s története immár több mint három évtizedet ölel fel. Első gyártói bajnoki címét 1993-ban szerezte meg a japán gyártó, amit 1994-ben és 1999-ben újabb győzelmek követtek. A 2017-es visszatérést követően 2018-ban újabb címet szerzett a Yaris WRC-vel, majd 2021-ben elindult jelenlegi sikersorozat a Yaris WRC-vel, majd 2022-től a GR Yaris Rally1-essel.