Egyszerre a Porsche arca és szíve a 911, amelyből Zuffenhausenben legördült az egymilliomodik példány. A jubileumi Carrera S modell különleges zöld színt, az irish greent kapta, amelyhez hasonlót már a típus első generációjához is választhattak a vásárlók. A Porsche Exclusive közreműködésével ráadásul számos extra tétel szerepel a felszereltségi listáján, ám ezeket egyetlen vásárló sem élvezheti, ugyanis a jubileumi példány a Porsche múzeumában éldegél majd. Persze előtte azért megkóstolhatja a Nordschleife aszfaltját és a világ Porsche-rajongóinak örömére egy világ körüli turnén mutatja meg magát a glóbusz különböző pontjain.

„Ugyanolyan élvezetes manapság is a Porsche 911-ben ülve autózni, mint 54 éve, amikor először kirándultunk édesapámmal a Glossglockner alpesi útjain” – emlékezett vissza Dr. Wolfgang Porsche

A 911 egyébként továbbra is az egyik legfontosabb típusa a márkának, jelentős szerepet vállalva abban, hogy a Porsche a világ egyik legeredményesebb gyártójaként működjön. A 911 új kategóriát teremtett és a prémium sportautók szegmensének csúcsán is maradt. A legendásan jó minőségű 911-ből világszerte 32 365 darabot értékesítettek 2016-ban, amely igen szép eredmény. Ugyanakkor továbbra is exkluzív és a gyűjtők egyik kedvence maradt. Aki pedig csak elcsépelt marketing dumának véli a jó minőségről zengett ódákat, tekintse meg a statisztikai adatokat: Az eddig gyártott 911-esek 70 százaléka jelenleg is működőképes, bármikor elvihető egy kis élményautózásra! Emellett folyamatosan a J. D. Power piackutató intézet toplistáinak élén szerepel a minőség tekintetében.

A 911 mítoszának elmélyítésében természetesen hatalmas szerep jutott a motorsportnak is. A márka 30 000 győzelmének több, mint a felét a 911-nek köszönheti! Egyedülálló módon a Porsche nem változtatott az autó alapkoncepcióján a kezdetek óta. Maradt a farmotor és a hátsókerék-hajtás, ám a folyamatos továbbfejlesztésnek köszönhetően mindig a legkorszerűbb járművek egyikeként tekintettek rá. Idővel megjelent a kínálatban az összkerékhajtás és az olyan különleges változatok, mint amilyen például a Targa.

Aprókockás üléskárpit és fakarimás kormány teszi még különlegesebbé az egymilliomodik 911-est

A siker egyik kulcsa, hogy a gyártás végig Zuffenhausenben maradt, ahol egyébként az összes kétajtós típust, így a 718 két változatát (Boxster és Cayman) ugyanazon a gyártósoron készítik. A gyár munkásai több, mint 200 munkafolyamatban jártasak, tudásuk és szenvedélyük pedig garancia a minőségre. Nélkülük nem érhette volna el a Porsche, hogy 2017-ben az egymilliomodik 911 születését ünnepeljék.

Forrás: porscheforever.hu