Tiguan, VW
2016.04.23.
Világszerte kelendő a Ford Mustang
2016.04.23.
Az IHS Automotive legfrissebb regisztrációs adatai szerint a Ford mintegy 110.000 darab Mustang Fastback változatot értékesített világszerte, vagyis többet, mint bármelyik, sportkupékat gyártó versenytársa.
Ezt a rekordot annak ellenére is sikerült elérni, hogy a legfontosabb piacokon – például az Egyesült Királyságban és Kínában – a modell az év nagy részében csak korlátozott mennyiségben volt elérhető. A Ford emellett körülbelül 30.000 darab Mustang Convertible kivitelt is értékesített, vagyis az összesített eredmény 141.868 darab volt, aminek köszönhetően a Mustang fejhosszal vezeti a világ legkelendőbb kétajtós sportkocsijainak mezőnyét.
– Az amerikai vásárlók évtizedek óta szívesen veszik a külföldi sportkocsikat, ezért itt volt már az ideje, hogy az amerikaiak is visszavágjanak – és ez be is következett az új Mustang globális piacra lépésével – vélekedett Erich Merkle, a Ford értékesítési elemzője. “A globális piacokról érkező visszajelzés lehengerlő. A Ford Mustang volt a világ egyetlen sportkupéja, amelyből tavaly 100.000 darabnál többet regisztráltak.”
A 2015-ös globális adatok alapján úgy tűnik, hogy a Mustang idén további hatalmas lehetőségek előtt áll, hiszen a világ számos piacán csak most kezdődik meg teljes kapacitással az eladott sportkupék kiszállítása. Merkle arra is felhívta a figyelmet, hogy a vásárlók világszerte leginkább a V8-as motorral szerelt modellváltozatok iránt érdeklődtek.
– Bár az USA a tengerparti államaiban – különösen a Dél-Kaliforniában – élő vásárlók erősen érdeklődnek a 2,3 literes EcoBoost erőforrás iránt, a többi állam vásárlói inkább a V8-as blokkot kedvelik – tette hozzá. “És úgy tűnik, hogy V8-as motor jellegzetes gurgulázása nem csak az amerikaiakat varázsolja el.”
A mai napig több mint 16.600 európai vásárló adta le megrendelését az új Ford Mustangra, amely a modell története során tavaly nyáron jelent meg első ízben a kontinens márkakereskedéseiben. Az amerikai Flat Rock összeszerelő üzemben gyártott autók kiszállítása 2015 második felében vette kezdetét. A vállalat a tavaly eladott 13.000 autóból immár 4.700 darabot adott át vásárlóinak.
Magyarországon az év első három hónapjában 17 Mustangot vehettek át boldog tulajdonosaik, mellyel a Mustang itthon is magabiztosan vezeti a sportautó szegmenst.
Az európai piacokon a Mustang vásárlói kétféle erőforrás közül választhatnak. Az egyik az 5,0 literes, 420 lóerős V8-as blokk, a másik pedig a 2,3 literes, 317 lóerős EcoBoost. Mindkét motorváltozathoz kapcsolódhat hatfokozatú manuális vagy hatfokozatú automata sebességváltó. Az 5.0 V8 Fastback változat (manuális sebességváltóval) álló helyből 4,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre, a 2.3 EcoBoost Fastback esetében pedig 5,8 másodperc a gyorsulás értéke (manuális sebességváltóval).
Az értékesítés első három hónapja alatt a Mustang Ausztráliában is megszerezte a legkelendőbb sportkupé címét. A vásárlók olyan élénken érdeklődtek a modell iránt, hogy már az értékesítés kezdetén 2017-ig elkelt minden autó, ezért a vállalat az idei év végéig további 2000 darab Mustangot szállít a kontinensre.
A közzétett adatok szerint az USA piacán a Mustang márciusi 12.563 darabos értékesítési eredménye túlszárnyalta az új Chevrolet Camaro és a Dodge Challenger 12.248 darabos összesített eredményét. Az iparági szereplők által közzétett számadatok alapján a 2015-ös évben és 2016 első negyedévében a Mustang volt az USA legkelendőbb sportkupéja.
Sűrített levegővel hajtott járművek versenye Egerben
2016.04.23.
A verseny kiírója, az AVENTICS Kft. tájékoztatása szerint a mérnökhallgatók számára meghirdetett rendezvényen nyolc ország 29 műszaki egyeteméről 52 csapat - köztük 29 külföldi - mutatkozik be saját fejlesztésű járművével. A sűrített levegővel hajtott járművek három számban küzdenek a versenyen: egy hosszú távú futamban, egy gyorsulási és egy ügyességi számban.
A szakmai zsűri értékeli majd a mérnökhallgatók által tervezett és épített járművek között a legeredetibb konstrukciót és projektelképzelést is. A szervezők tájékoztatása szerint a csapatok által használt technológiai megoldások évről évre töretlenül fejlődnek. Ezt támasztják alá a javuló eredmények is: az elmúlt kilenc év alatt például a legjobb pneumobil által egy palacktöltettel megtett távolság 7,117 kilométerről 12,99 kilométerre nőtt.
A végsebességet is megduplázták a mérnökhallgatók, az első versenyen, 2008-ban elért 25,5 kilométerórás legnagyobb sebesség tavaly már 51,9 kilométeróra volt. A közleményben megjegyzik: a pneumobilok nemzetközi versenyének már szakmai rangja is van, a tapasztalatok szerint a résztvevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az idelátogató autóipari gyártó cégek.
A szervezők május 5-én prezentációs napot tartanak, ahol a fiatal mérnökök személyesen mutatkoznak be a verseny együttműködő partnereinek. Az AVENTICS a pneumatikai komponensek és rendszerek, valamint a speciális alkalmazások egyik piacvezető gyártója, egri gyára mellett több mint 40 országban van jelen.
A BusExpon népszerűsítette a Scania a Citywide típust
2016.04.23.
A zsámbéki Drivingcamp immár negyedik alkalommal adott otthont az autóbusz-kiállításnak, ahol a Scania mellett számtalan más gyártó is jelen volt. A svéd járműipari cég aktuális termékválasztékából a Citywide LF-et állította ki. Az alacsony padlós városi autóbuszt leginkább menetrend szerinti járatként használják. A jármű rövid utazási távolságokra és nagy utasáramlásra, valamint utaskapacitásra van tervezve, kevesebb ülő és több állóhely kialakítással.
A DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt. tulajdonában levő kiállított busz 12 m-es ugyan, azonban csuklós változatban is készül. Motorja 250–320LE teljesítménykategóriában választható a Scania Euro6-os motorválasztékából, amely bármelyik, jelenleg kereskedelmi forgalomban elérhető alternatív üzemanyaggal (CNG, CBG, biodízel, etanol) is üzemeltethető.
A 28+4 ülő- és 50 állóhellyel ellátott busz első, középső és hátsó dupla ajtajai megteremtik a lendületes fel- és leszállást, illetve a komfortérzetet növeli a légkondicionált utastér is. Az utastájékoztató rendszer részeként a GPS alapú hangbemondás és a megálló-léptetés a buszvezető mindennapi munkáját könnyíti meg.
A Hungaroring kedvező feltételekkel hosszabbította meg Forma-1-es szerződést
2016.04.23.
A sportvezető az M1 aktuális csatornán kifejtette: "a magyar állam rengeteget spórolt a jogdíjon" azzal, hogy tízéves időtartamra állapodtak meg a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-nal. Gyulay emlékeztetett rá, hogy tavaly átfogó koncepciótervet készítettek, amelyben szerepel a lelátók, a főépület és az összes létesítmény cseréje, mert 1986 óta elavultak.
A vezérigazgató úgy fogalmazott: a Hungaroring népszerűsége nem csak a részvénytársaságnak köszönhető, hanem például az államnak, amely az elmúlt 30 évben politikai rendszerektől és kormányoktól függetlenül kiemelt figyelmet fordított a mogyoródi pályára. Felidézte, hogy tavaly a magyar lett az év futama a Forma-1-ben, ráadásul Budapest közelsége, a pálya vonalvezetése, a kiváló hangulat, az időpont és a rendezés miatt a csapatok és a pilóták is az első három között említik.
A Hungaroring felújított és a közelmúltban átadott burkolatán Michelisz Norbert pályacsúcsot döntött a túraautó-világbajnokság pénteki szabadedzésén. "Elképzelhető, hogy valóban gyorsult a pálya. Nagyon jól sikerült a felújítás, a kivitelező remek munkát végzett, Charlie Whiting is el volt ragadtatva" - utalt a Forma-1 versenyigazgatójának elismerő szavaira Gyulay.
Mint mondta, a jó példákat mindenhonnan megpróbálják összeszedni, de a sok fejlesztés és a sok funkció miatt elsősorban az ausztriai versenyhelyszín szolgál számukra példaként. A vezérigazgató kifejtette, hogy többfunkciós motorizációs központot hoznának létre az aszfaltcsík mellett, hogy ne csak sportlétesítményként, hanem az autóipari beszállítók tesztpályájaként is lehessen használni a Hungaroringet. +++
Meghalt Ferjáncz Attila örökös magyar ralibajnok
2016.04.23.
Ferjáncz Attila 17 éves korában kezdett versenyezni, 1964-től autóversenyzőként számos egyesület tagja volt, 1966-90 között 18-szoros abszolút ralibajnok, 1975-ben és 1984-ben hegyi bajnok is volt. 1981-ben és 1986-ban is bronzérmet nyert a rali Európa-bajnokságon.
1997-ig versenyzett, majd az Autósportszövetségben dolgozott, 1999-2007-ben, majd 2009 óta a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke volt. Eredményeiért megkapta a Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkeresztjét.
Rekordsebességre gyorsult az amerikai hadsereg kísérleti mágnesvasútja
2016.04.23.
- Az amerikai légierő közlése szerint az Új-Mexikó államban lévő Holloman légi támaszponton a rakétameghajtású 900 kilogramm súlyú mágnesvasút saját március 4-ei világcsúcsát döntötte meg, amikor 825 kilométer/órás sebességgel száguldott a különleges tervezésű mintegy 640 méter hosszú tesztpályán - adta hírül a Phys.org tudományos-ismeretterjesztő hírportál.
A maglev-szerelvények a mágneses rendszernek köszönhetően nem érintkeznek a vasúti sínnel, hanem fölötte lebegnek, így csak súrlódásuk a levegővel korlátozza sebességüket.
- Ahhoz, hogy a mágnesesek a lehető legjobban működjenek, a mérnököknek először le kellett azokat hűteni az abszolút nulla fok fölötti négy kelvin fokra (mínusz 269 Celsius-fok), amelyhez nagyon hideg folyékony héliumot használtak - közölte Shawn Morgenstern alezredes, a 846. kísérleti század parancsnoka.
A rekorddöntés ellenére Morgenstern szerint a kísérlet nem pontosan a tervek szerint zajlott. Elmondta: azt tervezik, hogy változtatnak a vonat formáján, és ki akarnak próbálni a jelenleginél könnyebb anyagokat is.
Jelentősen korlátozzák a forgalmat Budapest belvárosában
2016.04.23.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a délután három és fél hét között bevezetendő korlátozás az I., a II., az V., a VI., a IX., a XI. és a XIII. kerületet is érinti. Ebben az időszakban lezárják a Közraktár utca-pesti alsó rakpart-Dráva utca-Dózsa György út-Andrássy út-Bajcsy-Zsilinszky út-Károly körút-Múzeum körút-Üllői út-Ferenc körút-Petőfi híd-Műegyetem rakpart-budai alsó rakpart-Döbrentei tér-Attila út-Alagút-Lánchíd-Széchenyi István tér-Akadémia utca-Garibaldi utca-Nádor utca-Báthory utca-Honvéd utca-Markó utca-Széchenyi rakpart-Jászai Mari tér-Margit híd-Margitsziget útvonalat.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-hez eljuttatott közleményében azt írta: a IX. kerületi Közraktár utcában induló és a Margitszigeten véget érő rendezvény alatt módosul a 4-6-os villamos, a 2-es villamos pályájának javítása miatt közlekedő 2-es pótlóbusz, az 5-ös, a 9-es, a 15-ös és 115-ös, a 20E, a 30-as, a 30A és a 230-as, a 26-os, a 105-ös, a 153-as, a 178-as, a 212-es busz, a 75-ös és a 83-as troli menetrendje, a 16-os autóbusz pedig nem közlekedik.
Azt írták: aki a belvárosba tart, annak délután és este érdemes a kötöttpályás közösségi közlekedési járatokat, elsősorban a metrókat vagy a 4-6-os villamost választania. A BKK arra kéri a fővárosban közlekedőket, hogy mielőtt útnak indulnak, tájékozódjanak a járatok közlekedéséről a központ honlapján, a BKK Info oldalán vagy a BKK Info mobilalkalmazás segítségével.
7 milliós BMW és 3,5 milliós Audi Nagylakon
2016.04.23.
Egy román állampolgár a Nagylak Határátkelőhelyen jelentkezett kilépésre 2016. április 20-án, 18 óra körül. Az ellenőrzés megállapította, hogy a 28 éves férfi által szállított BMW gépkocsi körözését a német hatóságok elrendelték. A közel 7 millió forint értékű személyautót a magyar rendőrök lefoglalták.
Egy szintén 28 éves román állampolgárságú férfival szemben a határrendészek Nagylak belterületén 2016. április 20-án, 18 óra 15 perckor intézkedtek. Az egyenruhások az adattári ellenőrzés során megállapították, hogy az Audi A8 gépkocsin lévő forgalmi rendszámot más járműre adták ki, valamint az Audi körözését a német hatóságok elrendelték.
A 3.500.000 forint értékű autót a rendőrök lefoglalták. A Makói Rendőrkapitányság a gépkocsivezetővel szemben egyedi azonosító jel meghamisítása bűntettének megalapozott gyanúja miatt indított eljárást.
Az Országos Rendőr-főkapitányság Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központ Sirene Irodája felvette a kapcsolatot a járművek körözését elrendelő hatóságokkal.
Dolce Vita - környezettudatosan
2016.04.22.
Nos idén tavasszal végre megjelent a Piaggio Wi-Bike, amely már első ránézésre is megmagyarázta a késedelem okát. Az olasz gyártó ugyanis szemmel láthatóan a nehezebb, rögösebb utat választotta. A nagy autó és motor márkák villanybringái köztudottan nem saját fejlesztések: nem a Ducati, a Skoda, a BMW és a többiek áltak neki kerékpárt építeni, hanem összefogtak egy-egy patináns bicikli gyárral és rendeltek tőlük "saját márkás" villanykerékpárt vagy akár egész kollekciót. A Piaggio ezzel szemben - és talán egyedülálló módon - a koncepciótól, a vázon és a kiegészítőkön át - az alapoktól maga álmodta meg újdonságát.
Meg is lett az eredménye...
Meseszép, a toscanai reneszánsz harmónikus formáit idéző vázszerkezet, amely ott erős ahol kell és ott kecses ahol szép. Lánc helyett korszerű szíjjhajtás, fokozatmentes váltó, folyamatos GPS kapcsolat és egy olyan saját okos telefon aplikáció amely akár a kívánt szívritmusunkhoz alakítja a fokozatokat, a villanymotor és lábhajtás arányát és kiválasztja a testhez álló útvonalat is. A Wi-Bike valójában egy trendi és környezetbarát kütyü, amely azonban magában hordozza a kerékpározás legalapvetőbb, legősibb élményét is, hiszen a kerékpár piacon példa nélküli hi-tech kiegészítők egy stílusos-hagyományos köntösbe burkolóznak.
Képre kattintva galéria nyílik!
" Dolce Vita- környezettudatosan" - így hangzik a Wi-Bike hazai reklám szlogenje és bár a reklámok általában blaszfémiák, ezúttal nem nagyon tudok vitába szállni a jelzővel. A Piaggio Wi-Bike egy kicsit talán szimboluma is a gépekhez, járművekhez fűződő hagyományos viszonyrendszerünk változásának. Mert bár egy rendkívül stílusos tárgy, alapvetően mégis csak arra szolgál, hogy kényelmesen, olcsón, környezetbarát módon és nem utolsó sorban egészségünket is őrizve eljussunk vele A-ból B-be. Nem mellesleg minden kedves hölgy olvasóm szíves figyelmébe ajánlom a Wi-Bike női változatát, amelynek forradalmi újdonsága éppen a hagyomány hűsége. Visszahozza ugyanis az egykori elegáns, praktikus, női bringák sziluettjét, nem beszélve azokról a Vespa-k stílusát idéző kiegészítőkről, amelyek akár a bicikli nélkül is mértékadó divattárgyak.
" The new way to B". Új út eljutni a-ból B-be, vagy ha a nagy B-t a too Bee létige rövidítésének tekintjük akkor a nagyvárosi létezés új rendkívül szimpatikus, a környezetet tisztelő, mégis elegáns és újszerű módját jelenti.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
