A charlestoni gyártósorról legördülő első EX90 egy feltűnő, Denim Blue színűre festett modell volt, amelyet még ebben az évben egy egyesült államokbeli vásárlónak szántak. "A teljesen elektromos Volvo EX90 egy új korszak kezdete a Volvo Cars számára - a biztonság, a fenntarthatóság és az emberközpontú technológia új korszaka" - mondta Jim Rowan vezérigazgató. "Az EX90 büszkén készül az Egyesült Államokban, és tükrözi hosszú távú elkötelezettségünket a dél-karolinai embereink és a szélesebb amerikai piac iránt." A Volvo Cars első egyesült államokbeli gyártóüzeme 2018 nyarán nyílt meg Charleston mellett, az ország egyik legrégebbi és legtörténelmesebb városában. A charlestoni üzemben ma az EX90 és az S60 szedánt gyártják, és évente akár 150 000 autó gyártására is képes. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Júliusban a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1 és a BMW X2 palettája egyaránt új hajtáslánc-változattal gazdagodik, miközben a Parking Assistant Professional parkolóasszisztens mindhárom kompakt modellhez megrendelhetővé válik. A BMW X5 és a BMW X6 alapfelszereltsége a Driving Assistant csomaggal bővül. A nagyteljesítményű BMW XM Label Red modell új karosszériafényezési árnyalatokban és új utastér-kárpitozási lehetőségekkel is megrendelhetővé válik. 2024 júliusában a BMW 2-es Active Tourer motorpalettájára a harmadik dízelüzemű erőforrás is felköltözik, 120 kW / 163 lóerő maximális teljesítménnyel és 400 Nm csúcs forgatónyomatékkal. Az új BMW 220d Active Tourer 8,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig 220 km/óra. A sportos vezetési élmény és az alacsony üzemanyag-fogyasztás közötti optimális egyensúly a BMW X1 számára is ideális választássá teszi a 120 kW / 163 lóerő maximális teljesítményre képes erőforrást, amelynek erejét a kompakt méretű Sports Activity Vehicle modellben BMW xDrive intelligens összkerékhajtás osztja el a négy hajtott kerék között. 2024 júliusában azonban megérkezik az elsőkerék-meghajtású változat is, ráadásul nem csupán a BMW X1, hanem a BMW X2 palettájára is. 2024 nyarától a bajor prémiummárka ügyfelei egy új My Mode vezetési üzemmódot is letölthetnek a BMW ConnectedDrive Store-ból. A Silent Mode a BMW 7-es sorozat, a BMW iX, a BMW 5-ös limuzin és a BMW 5-ös Touring modellekhez válik elérhetővé, a Connected Booster XL csomag részeként. A Silent Mode ugyanakkor a BMW Digital Premium ajánlat részeként a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1 és a BMW X2 azon modellváltozatai számára is elérhető lesz, amelyek BMW 9.0 operációs rendszert futtatnak. Az új vezetési üzemmód békés utastéri hangulatot teremt, kizárólag a vezetésre helyezve a hangsúlyt. Utóbbi érdekében a rendszer a szórakoztató funkciókat és a központi kijelzőt is kikapcsolja, a digitális műszeregység pedig csak a legminimálisabb információkat jeleníti meg. Az ülések masszázsfunkciója és a hangulatvilágítás – amennyiben az adott modell felszereltségének része – egyaránt kikapcsol, az elektromosan vezérelt napellenzők pedig bezárnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az ukrajnai invázió miatt Oroszország ellen bevezetett nyugati szankciók következtében az elmúlt két évben jelentősen megnőtt a Kínából Oroszországba irányuló autóexport. A Bloomberg elemzése szerint ez a tendencia rendkívül előnyos a belsőégésű motorokkal (ICE) felszerelt járműveket gyártó kínai cégek számára. Ahogy Kína gazdasága lassult, és az ottani autópiac egyre inkább az elektromos járművek felé tolódott el, új piacok felkutatása vált szükségessé a hagyományos járművek számára. Míg néhány belsőégésű részegység ugyanis adaptálható elektromos modellekhez, sok közülük, például a motorok és a sebességváltók, illetve tartozékaik nem vihető át elektormos autókba. Részben az alkatrészek túltermelése miatt a kínai autóipar számára rendkívül fontossá vált a külföldi piacok felkutatása. Mivel az Egyesült Államok piaca a kereskedelmi feszültségek és védővámok miatt „zárva van” a kínai modellek előtt, Európában pedig az elmúlt időszakban csökkent a külföldi modellek iránti kereslet – illetve az EU is éppen magas vámtarifákat készül kivetni a kínai autókra -, Oroszország gyümölcsöző piacként jelent meg a kínai autipar számára. A Nyugat pedig az oroszországi szankciókkal akaratlanul is mentőövet dobott a kínai ICE járműszektornak. A Bloomberg Economics elemzői szerint a kínai belsőégésű járművek exportja – a 2021 óta tapasztalható növekedéssel párhuzamosan - nagyrészt Oroszországba irányul. Ez a kereskedelem javarészt közvetlenül a két ország között zajlik, további exportútvonalak pedig olyan közvetítő országokon haladnak át, mint Fehéroroszország, Kazahsztán, Kirgizisztán, Tádzsikisztán és Törökország. „Oroszország, amely még mindig a benzines autókat részesíti előnyben, amelyek tavaly a piac 93,7 százalékát tették ki, ideális piacot jelent a hagyományos kínai autógyártók számára” – írja a Bloomberg. A kínai autógyártók betöltötték a dél-koreai, európai és japán autógyártók által az orosz piacon hagyott űrt. Bár a helyben gyártott Lada márka őrzi a legnagyob, 30,6 százalékos piaci részesedést Oroszországban, sokat elárul viharos piaci átalakulásról az, hogy a következő hat legkelendőbb márka 2023-ban mind kínai volt. Chery, illetve a Great Wall Motor tulajdonában lévő Haval például jelentős növekedést produkált értékesítésekben: a Chery a piac 11,2 százalékát hasította ki, a Haval pedig 10,6 százalékos részesedésre tett szert, a Haval Jolion crossovere ráadásul a legnépszerűbb külföldi modell lett Oroszországban. De nincs nagy lemaradásban velük szemben a Jeely sem a 8,8 százalékos piaci részesedéssel  

A 2017-ben felavatott Goodwood-i méhészet hat szorgos méhcsaládnak ad otthont, ami több mint negyedmillió méhet jelent. A Rolls-Royce 120. évfordulójának részeként a méhcsaládokat a márka hat alkotójáról, az 1904. május 4-i alapítás történetének kulcsfiguráiról nevezték el. „A méhek világnapja mindig nagy esemény a Rolls-Royce naptárában, idei részvételünk igazán nemzetközi jelleget ölt, öt országban folytatunk tevékenységet. A Goodwoodban, a Rolls-Royce Home of Rolls-Royce-ban található eredeti méhészetben már megjelent a junior méhész Poppy Liddle, aki elsők között láthatta a méhtelepet. Andrew Ball, a Rolls-Royce Motor Cars vállalati kapcsolatokért és örökségért felelős vezetője. A Rolls-Royce Motor Cars idén május 20-án is megünnepelte a méhek világnapját, méghozzá új méretekben, hiszen nemzetközi dimenzióban: a vállalat eredeti méhészeténél, a Rolls-Royce Home of Rolls-Royce Goodwoodban és a márka által máshol létesített új „mézgyárakban is”. Az Egyesült Királyságban, az Egyesült Arab Emírségekben és Dél-Afrikában már meglévő Rolls-Royce méhészetekhez új méhcsaládok csatlakoztak Ománban és Bahreinben. Első lépcsőben még csak a villanyautó jött szóba, később más termékek is felkerültek a listára: több járműgyártó is a mézet választotta melléküzemágnak. Az Audi Hungária győri telephelyén már öt éve belefogtak az édesiparba, de hogy legyen benne egy kis magyaros, saját termésű paprikával megerősített mézet kreáltak, így a kis üveges termék igazi hungarikum lehet. Mert nemcsak autók és motorok készülhetnek a klasszikus járműipari telephelyeken, ahol nem csak hivatásos méhészek termelnek mézet. Már akkor felmerült az ötlet, hogy mit lehet még termelni, amikor dübörögtek a motorok és a szalagokon autók készültek. Első lépcsőben még csak a villanyautók, elektromotorok jöttek szóba, később más termékek is felkerültek a listára: több járműgyártó is a mézet választotta melléküzemágnak. Az Audi Hungária győri telephelyén már öt éve belefogtak az édesiparba, de hogy legyen benne egy kis magyaros, saját termésű paprikával megerősített mézet kreáltak, így a kis üveges termék igazi hungarikum lehet. Nem sokáig élvezhetett édes monopolhelyzetét az Audi, mert megjelent a családon belüli konkurencia, hiszen egy másik és ugyancsak VW-konszernhez tartozó márka is beszállt a méz bizniszbe, amivel ezen a területen is verseny alakult ki a cégcsoportban. A győri Audi után méhészetet működtet már a Bentley is az Egyesült Királyságban: a német tulajdonú brit luxusmárka a Crew-i telephelyén termel mézet, méghozzá nem akárhogyan, hiszen a kaptárakat a legendás B-betűs embléma ékesíti. A profilbővítés ugrásszerű növekedést jelentett, hiszen néhány nap alatt 120 alkalmazottal bővült a dolgozói létszám. Az biztos, hogy egyik cég sem akar a legnagyobb mézgyártó lenni, de egyre több vállal komoly szerepet a globális méhpusztulás megállításában. Ráadásul amellett hogy kis lépés, jó reklámfogás is környezetvédő szerepben tetszelegni. Crew-ban évi harminc kilogramm mézet termeltek eddig. A Bentley autókkal ellentétben a csekély mézmennyiség nem kerül piacra, azt jótékony célra fordítják, de jutott már néhány olyan törzsvásárlónak, aki Bentaygát, Continentallt rendelt. A patinás brit Bentley nemcsak méhes akcióval igyekszik védeni a környezetet: a telepehely gyártói szénlábnyomát azzal is csökkentik, hogy felépítették 2,7 MW-os kapacitású napelemes erőműrendszerüket, ami az Egyesült-Királyságban a legnagyobb járműipari energiatermelő egység. És van amelyik márka nem állt meg a méznél. A fénykorban Dom Perignon pezsgőkkel és kristálypoharakkal teli csomagtartóval adta át új autóit ügyfeleinek az Aston Martin. Most bővült az italkínálat és üveges kiszerelésben is élvezhető az Aston Martin-életérzés. Hála annak a szerződésnek, amit whiskygyártóval kötött a patinás brit luxusautó-márka: az 1779-ben alapított Bowmore főzde 12, 15, 18 és 25 évig érlelt single malt whiskyket kínál. Kizárólagos beszállítójának ellentételezésenként az Aston Martin dizájnerei különleges üvegeket terveztek a skóciai Islay szigetén készülő italoknak, melyek modern technológiával készülnek, miközben őrzik a márka örökségét. A limitált kiadású üveg igazi különlegesség a whisky-szakértők és az Aston Martin rajongók körében, mert a két márka között sok a hasonlóság: mindkét cég tökéletesen megtervezett, gyönyörűen megalkotott termékeket készít, gyakran előrukkolva limitált kiadású különlegességekkel. Más alkoholos utat választott az angliai Sunderlandben működő Nissan, mely hasznos és környezetbarát együttműködést alakított ki a Bruichladdich-i whiskyfőzdével, aminek úttörő szellemű tulajdonos teljessé tette az energia-önellátás kiépítését. A képlet egyszerű: tápláld whiskyből villanyautódat, benzin helyett Mark Reynier saját termelésű energiát tankol. A elektromos hajtású Nissan Leaf alkotja a végső összekötő elemet a skóciai Hebridák Islay szigeti üzemtulajdonos kísérletében, hogy teljesen függetlenné váljon az energiaellátás területén. A 130 éves és díjnyertes whiskyfőzde alkalmazza a Biowayste rendszert, mely lehetővé teszi, hogy a lepárlási folyamat során keletkező hulladék-termékek felhasználásával termelje meg saját magának a szükséges villamos energiát: az anaerob lebontás során termelt biogázt használják fel elektromos energia termelésére. Így a whiskyfőzde által termelt elektromos árammal Mark Reynier teljesen karbon-mentesen tudja használni villanyautóját. Az első tankolás megünneplésére a Nissan és a Bruichladdich piacra dobott egy korlátozott mennyiségben forgalmazott organikus whiskyfajtát, amelynek palackját Leaf-címke díszíti. Mr. Reynier rendkívül jó tapasztalatokat szerzett: „Fantasztikusan jó vezetni a Leaf-et. Nyomasztó volt, hogy miközben nagy lépéseket tettünk energetikafüggetlenítésünk érdekében, autómban Anglia legdrágább benzinét használtam, amit a nagy szigetről kellett beszereznem. A villanyautó lehetővé tette, hogy szakítsak a drága gyakorlattal.” A Bruichladdich whiskyfőzde már régóta számos újítás megvalósítója és forrása. Három vállalkozó szellemű fivér építette 1881-ben, melynek révén először került elektromos áram az 596 négyzetkilométeres szigetre. Viktóriánus-stílusú épületének jól kitalált terve megelőzte korát, a whisky-gyártásban ma is használják minden korabeli berendezését. Technológia háttér A whisky mesterek az összes mellékterméket visszaáramoltatják az energia-termelésbe és a gyártásba. A seprőt (a feldolgozott árpát) a helyi farmerek marha-takarmányként használják fel, a hígított marhatrágyát pedig kiszórják a földekre, ahol a lepárlónak termesztik az árpát. A lepárlás után visszamaradó, pot ale-nek nevezett vizes mellékterméket biogázzá alakítják át, amely a lepárlót árammal ellátó generátorok tüzelőanyaga. Az anaerob lebomlása során erre a célra kitenyésztett mikrobák bontják le a mellékterméket, aminek során magas minőségű biogáz termelődik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!