Nem kér pihenőt, nehéz alkatrészeket emel, és önállóan kerülgeti az akadályokat: megkezdte üzemi munkáját az AEON humanoid robot a BMW lipcsei gyárában. A kerekeken közlekedő gép egyelőre kísérleti programban...
Az elektromos autók gyártásához nem elég akkumulátort és megfelelő szoftvert fejleszteni: ritkaföldfémek nélkül a korszerű villanymotorok jelentős része sem készülhet el. Kína pedig az exportkorlátozások további szigorításával ismét megmutathatja, mekkora befolyást szerzett a globális...
A dolgozók nem akarják az állásukkal megfizetni a német autóipar válságának árát. Országos tiltakozáshullámmal követelnek beruházásokat és biztosabb jövőt, miközben a Volkswagen újabb ötvenezer munkahely megszüntetésére készül. A gyártók és a munkavállalók között egyre élesebb a vita...
Miközben a Ford és a Ram különböző hibrid hajtásokkal próbálja csökkenteni nagy pickupjai fogyasztását, a General Motors továbbra is a dízelmotorban látja a megoldást. Az új Chevrolet Silverado és GMC Sierra egy tankolással akár 1450 kilométernél is messzebbre juthat – feltéve, hogy a...
Kína az elmúlt másfél évtizedben jelentős állami támogatásokkal segítette az elektromos és egyéb új energiájú járművek elterjedését, ám a piac éretté válásával megkezdődött a kedvezmények fokozatos kivezetése.
Kábel csatlakoztatása nélkül, pusztán a megfelelő helyre parkolva tölthető a Porsche Cayenne Electric. A 11 kilowattos induktív rendszer kényelme azonban luxusáron érkezik.
...
Több mint egy évszázad benzingőzös hagyománya után új korszak kezdődik a Bentley történetében: szeptember 23-án, Londonban tartják a márka első tisztán elektromos autójának világpremierjét. A Torcal nem egyszerűen egy új hajtásláncot kap, hanem a brit luxusmárka negyedik önálló...
Miközben a német autógyárak egyre nehezebben értékesítik modelljeiket a világ meghatározó piacain, Németország kapuin minden korábbinál nagyobb számban gördülnek be a Kínában gyártott járművek. A külkereskedelmi mérleg...
Súlyos kormányzási problémát okozhat egy korróziónak kitett rögzítőcsavar több Volkswagen- és Audi-modellben. Az Egyesült Államokban elrendelt visszahívás 208 724 autót érint; a hibás alkatrész törése esetén a vezető elveszítheti uralmát a jármű felett.
Egymással versengő autógyártók, beszállítók és kereskedők fogtak össze azért, hogy a kínai márkák ne árulhassanak, ne importálhassanak, sőt még gyárat se építhessenek az Egyesült Államokban. A fellépés időzítése nem véletlen: Donald Trump korábban jelezte, hogy amerikai termelés esetén...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
