A vb-pontversenyben is vezető 33 éves versenyzőnek ez volt az idei ötödik, egyben pályafutása 77. időmérős sikere. Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas rajtolhat majd a vasárnapi futamon, a harmadik starthelyet pedig Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája foglalhatja el. Az összetett pontversenyben Hamilton mögött 17 pontos lemaradással második, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel negyedik lett a Ferrarival. Az edzés első 18 perces szakaszát még nedves aszfalton kezdték meg a pilóták, de a pálya egyre szárazabbá vált, így végül minden versenyző száraz pályára alkalmas gumival tudta megfutni a mért körét. Az időmérő második etapjának elején aztán heves esőzés kezdődött, így a teljes mezőny az esős körülmények között használatos gumival teljesítette a mért köröket. Ennek a szakasznak "esett áldozatául" a 2014-es Magyar Nagydíj győztese, az ausztrál Daniel Ricciardo (Red Bull), aki így csak a 12. helyről rajtolhat a vasárnapi futamon. A pole pozícióról döntő harmadik szakaszban a hétvége korábbi részében gyengélkedő Mercedes pilótái magukra találtak az esőben, és Hamilton nagy csatában aratta karrierje hatodik mogyoródi időmérős diadalát. Nagy esély előtt áll a spanyol Carlos Sainz (Renault), aki az időmérőn "elcsípte" az ötödik helyet, és szintén kiváló eredményt értek el a Toro Rosso versenyzői: a francia Pierre Gasly a hatodik, az új-zélandi Brendon Hartley pedig a nyolcadik pozícióból vághat majd neki a versenynek. A 33. Magyar Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik. A teljes rajtsorrend: 1. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 2. sor: Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) Sebastian Vettel (német, Ferrari) 3. sor: Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 4. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 5. sor: Kevin Magnussen (dán, Haas) Romain Grosjean (francia, Haas) 6. sor: Fernando Alonso (spanyol, McLaren) Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 7. sor: Nico Hülkenberg (német, Renault) Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 8. sor: Lance Stroll (kanadai, Williams) Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 9. sor: Charles Leclerc (monacói, Sauber) Esteban Ocon (francia, Force India) 10. sor: Sergio Perez (mexikói, Force India) Szergej Szirotkin (orosz, Williams).

Nevében is benne van, hogy ez egy truggy, ami a buggy-k és a monster truckok egyfajta keveréke. Alapvetően buggy felépítésűek, azonban lengőkarjai hosszabbak, kerekei pedig nagyobbak, olyanok, mint a Monster Truck autók nagyméretű kerekei. Ezzel gyakorlatilag egy nagyon stabil felépítés érhető el, miközben modellünkkel ott is tudunk autózni, ahol egy buggy autó, az alacsonyabb hasmagasság miatt már nem tudna elmenni. Ennek megfelelően ez is egy ideális modell lehet, amennyiben érdekelnek az off-road autómodellek. A kategória népszerű a világon mindenhol, truggy versenyeket mindenhol rendeznek, ahol buggy kategória is indul. Autónkat ebben a dobozban kapjuk készhez és kicsomagolás után így néz ki a tartalma. Autónk RTR. Ez azt jelenti, hogy a dobozból kivéve menetkész a jármű. Ez igaz is, hiszen az autó össze van szerelve, minden szükséges elektronika be van építve, kapjuk a távirányítót, és kapunk 8 darab AA méretű elemet, melyből 4 a távirányítóba, 4 pedig az autó vevődobozába kerül. Mivel nitrós, robbanómotoros autóról van szó, természetesen ahhoz, hogy be is tudjuk indítani a motort, szükségünk lesz még modell üzemanyagra, üzemanyagflaskára, izzítóra. A Nitro Star 4.6-os motor berántós, így az indításához nem kell további eszközöket beszerezni. Nitro Star F4.6 motor a legendás Savage-ben mutatkozott be, így már jól ismerjük és tudjuk, hogy teljesítményben nincsen hiány. Mindemellett tartós, megbízható nitrós motorról van szó, így beállítása és üzemeltetése kezdők számára is gyorsan elsajátítható. Star F4.6 motor paraméterei 6 cm3 9 LE teljesítmény @ 32.000 fordulat / perc fordulaton. ABC konstrukció Kompozit csúszókarburátor Berántóval szerelve (alvázunk lehetővé teszi a startpados indítását is modellünknek, sőt, egy hátlapcserével motorunkat Roto Start-osra is átszerelhetjük.) Fentiek alapján látható, hogy a kis modell motor pokoli erős! Autónk vízálló, ami egy off-road autónál jó szolgálatot tesz. Így játszhatunk vagy versenyezhetünk nedves füvön, esőben is akár. Teljesen zárt vevődoboz és vízálló, HPI SF-10W szervók, valamint a vízálló légszűrőház teszik lehetővé mindezt. Természetesen nem tengeralattjáró, víz alá ne merítsük a modellünket, mert az elektronika mellett a modell motorunk viszont nagyon rosszul viselné a víz alatti pillanatokat. Természetesen modellünket modern, 2.4 GHz, zavarás-mentes, rádió adó és vevő páros segítségével, úgynevezett pisztoly-távval tudjuk irányítani. Funkcióit tekintve beépített failsafe érdemel említést, ez egy esetleges jelvesztés (pl: lemerül a távirányító) esetén autónkat megállítja. A távirányító működtetéséhez 4 darab AA méretű elem szükséges. Az alváz 6061-es alumínium ötvözetből készítik, amely egy jó erős, ugyanakkor könnyű fémötvözet. Az alacsony súly áldásos hatása a teljesítményben és a jó irányíthatóságban mutatkozik meg. Természetesen a Truggy egy állandó összkerékhajtásos modellautó, melynek minden pontján porvédős golyóscsapágyazás biztosítja a sima futást. Motorunk teljesítményét a kuplungharangon keresztül a központi, acél spúr kerék és a középső differenciálmű kapja meg, és továbbítja az első illetve a hátsó, olajjal töltött, szintén acél fogaskerekekkel épített differenciálművekbe. Ezekből a kihajtások szintén acél tengelyek, így kerül végül a kerekekhez a meghajtás. Fékezésről hűtött féktárcsák gondoskodnak a központi differenciálművön. Futómű természetesen minden keréknél, független kerékfelfüggesztés, hosszú lengőkarokon. A lengéscsillapításról 4 darab nagy teljesítményű, fém, olajos teleszkóp gondoskodik. A futóműgeometria teljesen állítható, minden tekintetben, ahogy az elvárható egy komoly, akár versenyzésre is alkalmas modellen. Ez a Truggy már nem feltétlenül belépő szint a modellezés világába, jóllehet nyugodtan választható ez is első modellként. Érdemes a nitró motorok bejáratásával és a jövő héten várható, motorok beállításával kapcsolatos anyagainkat is áttekinteni, ezek megértése jó szolgálatot tesz a modellünk hosszan tartó és gondtalan üzemeltetése érdekében.

A dinamikusan megnövekedett forgalom miatt a várakozási idő 2018. július 28-án reggelre alakult ki az átkelőkön. A Röszke Autópálya-határátkelőn három órát, a Röszke Közúti Határátkelőhelyen két órát, és Ásotthalmon egy órát kell várakozniuk a személyforgalmi sávokban kilépésre jelentkezőknek. Az utazók Szerbia felé választhatják a Tiszasziget-, és Tompa Közúti átkelőt, ahol kisebb várakozási idővel kell számolni, illetve a Bácsalmás, Bácsszentgyörgy és Hercegszántó átkelőket. Utóbbi helyeken nincs várakozás. A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a www.police.hu oldal Határinfo rovatában, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók. A rendőrség kéri, hogy indulás előtt mindenki ellenőrizze az úti okmányai meglétét, a gépkocsi műszaki állapotát, vegyenek magukhoz elegendő mennyiségű folyadékot, és amennyiben szükséges, ne felejtsék otthon gyógyszereiket. Amennyiben rendőri segítségre van szükségük, hívják a 112-es segélyhívót!