Ezek még nem repültek, csak egy repülő látszatát akarták sugallni.  

A tanulmányautókat általában azért gördítik színpadra az autószalonokon, hogy meghozzák a kedvet egy jövőbeli modellhez. Azonban ez nem mindig jött össze.

A rossz eladások és a pénzhiány miatt ezektől a márkáktól lehet, hogy hamar el kell búcsúznunk.

Üstökösként hódítottak, majd zuhantak a mélybe, de lehet, hogy főnixként támadnak fel.

Óceánon túl és Európában is újra felcsapnak a Jeep hullámok.

Chrysler, Dodge, Ram youtube csatornát, szakkönyvtárat, múzeumot, előadásokat, szerelési bemutatókat, valamint márka és típus találkozókat is tartanának Ferenc Zsolt gépészmérnök és barátai mindazoknak, akik hozzájuk hasonlóan rajongói a legrégebbi amerikai autógyártók típusainak. 

Nem hallott még Fecóról?

A Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares Detroitban beszélt arról, hogy mi a jövője a Dodge-nak és a Chryslernek a tizennégy autómárkát jegyző vállalaton belül. A szedán modellek kifutásával egy új korszak köszönt be a cég történetében, amely könnyen veszélybe sodorhatja a két nagymúltú...

A márka történetének egyik legerősebb és legfényűzőbb, különleges kiadása lesz – így harangozta be a Chrysler az új 300C-t.  

Persze a legtöbb koncepciót a Chrysler aranykorában, az 1950-es években ontották magukból, amikor a gyártó vezető szereplő volt az autóiparban, és olyan új technológiákat tett hétköznapivá, mint például a tempomat.