A keréknek kell olyannak lennie, mely levegővesztés után is képes viselni a defektes kerékre jutó terhelést, és vele korlátozott sebességgel és távolságon belül, leszerelés nélkül lehessen haladni.
A Michelin ismét megrendezte a Levegőt az abroncsba! közlekedésbiztonsági kampányt. Tíz nap alatt összesen 1068 jármű gumiabroncsának állapotát vizsgálták a szakemberek, az esetek mindössze 12 százalékában volt mind a négy abroncs megfelelő nyomásra beállítva - írja az origo.hu