Nincs olyan hónap, hogy ne jelenjen meg legalább 10-12 új, helyben gyártott autó Kínában. Nézzük a világ legnagyobb és legdinamikusabb piacának legújabb, márciusban bemutatkozó autóit, amelyek közül lesz ismerős, de teljesen ismeretlen is.
Kínában most mutatták be a HiPhi luxusmárka harmadik, fényűző és teljesen elektromos Y modelljét, amely az év vége előtt elérhető lesz Európában is. A modell teljesítményével és nagyfokú autonómiájával próbál betörni az európai luxuspiacra.
Kínában fellendült a nagykereskedelmi autóértékesítés márciusban a kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM (Chinese Association of Automotive Manufacturers) keddi jelentése alapján.
A 16 márkát tömörítő vállalat vezérigazgatója bejelentette, hogy bizonyos modellek esetében árzuhanást tervez.
A kínai járműgyártók idén fokozták elektromos járműveik (ev) piacfoglaló törekvéseit, elősegítve ezzel a belföldi kereslet fellendülését, és most már határozottan a tengerentúli piacokat veszik célba az intelligens, korszerű, hálózatba kapcsolt következő generációs modellekkel.
Bár egyelőre nem látni túl sok kínai autót a magyar utakon, ez rövid időn belül megváltozhat és jó eséllyel egyre több egyelőre "ismeretlen" márka modellje jön majd szembe velünk a magyar utakon.
Azon kívül, hogy villanymotort dobtak az orrába, semmi másban nem tért el a Beijing Estek Technology szabadalmában szereplő autó a klasszikus Minitől.
A belpiaci autóértékesítés is visszaesett, az export viszont emelkedett a CAAM autóipari ágazati szervezet pénteken publikált adatai alapján.
A kínai gyártók érkezése Európába töretlen és egyelőre semmi sem állíthatja meg őket.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
