Csökken a kereslet az elektromos autók iránt és egyre éleződik Kína-Nyugat közti gazdasági feszültség, úgyhogy Kína úgy döntött, hogy beavatkozik a kontrollt vesztett villanyautó terjeszkedésükbe.

Már most is érezni a kínai autógyárak európai betörését, de hamarosan még több számunkra új és ismeretlen márka lepheti el a piacon, így érdemes megismerni, hogy mivel állunk szembe.

Kína járműexportja tavaly az előző évihez képest 57,9 százalékkal 4,91 millióra emelkedett - jelentette be pénteken sajtótájékoztatón Hszin Kuopin (Xin Guobin) ipari és információs technológiai miniszterhelyettes.

Az autóipar globális szintű eltérései jelentősen meghatározzák a különböző régiókban kínált járművek típusait és technológiáit. Ezek a különbségek főként a helyi gazdasági, környezeti és politikai tényezők összjátékából adódnak, ami különösen igaz a hajtáslánc-preferenciák tekintetében.

Megkezdődött Kínában is a Volkswagen ID.7 Vizzion modellek értékesítése, de nagyjából kétszer olcsóbban, mint az „őshazában”, Németországban. Bár az ID.7 Vizzion kínai változatát valamelyest gyöngébb motorral árulják, az árkülönbség mégis óriási.

Szegeden építi meg első európai üzemét a világ legnagyobb elektromos autógyártójának számító, kínai BYD, ez a magyar gazdaságtörténet egyik legjelentősebb beruházása lesz, amelynek nyomán több ezer új munkahely jön létre - jelentette bpénteken Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.

Havonta mindössze 30 példány készül a Toyota Century luxusmodell SUV változatából, de mostantól jut belőle Kínának is, furcsamód azonban ott majd kétszer többe kerül, mint hazájában.

A világ legnagyobb piacán erőteljesen nőtt az új autók eladása novemberben a kínai személyautó szövetség (China Passenger Car Association - CPCA) pénteki bejelentése szerint.

Furcsa fény- és hangeffektusokat jelentenek Kínából.