T-GO. Ilyen hangzatos néven indítana új autómárkát az Egyesült Államokban a kínai HAAH csoport, ami Chery-alapú kompakt crossoverrel kezedné meg egyedi programját.

A Volkswagen csaknem 15 milliárd eurós beruházást fog végrehajtani az elkövetkező négy évben kínai partnereivel az elektromos autók piacán – derül ki a vállalat kínai ágazatának hétfőn kiadott közleményéből.

A BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik nemzedékének sorozatgyártása a senjangi Tiexi kerületben működő akkumulátorgyár átfogó bővítésével veszi kezdetét.

Minden jel arra mutat, hogy a kommunista ország túl van a válságon. Augusztusban 1 millió 730 ezer új autót adtak el, ez 8,8 százalékkal több, mint tavaly augusztusban, amikor még nyoma sem volt a koronavírusnak.

A sanghaji elektronikus tőzsdére készül a Geely kínai autógyártó, ahol csaknem 3 milliárd dollárt kíván begyűjteni, hogy új járműmodellek és technológiák fejlesztésébe fektethessen.

Régóta hallani különböző kínai autómárkák Európába érkezéséről, de többnyire csak konkrét időpont nélküli találgatásokat olvasni. Ez véget érni látszik, ugyanis az elektromos autókat gyártó Nio bejelentette, előrehozza európai piacra lépését és már jövőre elkezdi forgalmazni modelljeit.

A ŠKODA AUTO újabb mérföldkőhöz érkezett Kínában: legördült a márka 2007-es kínai gyártásindításától számított hárommilliomodik ŠKODA modellje Ningboban. 

Második egymást követő hónapban mutat pozitív mérleget a kínai autópiac, júniusban 0,65 százalékkal nőttek az eladások a tavalyihoz viszonyítva.

Hiába robbant a koronavírus járvány Kínában, májusra már helyreállt a gazdaság, a kínai autópiac a meredek zuhanást követően magára talált és 5,2 százalékos pluszban zárt.

- Kínában a tavalyi visszaesés után idén, elsősorban a koronavírus-járvány hatására, további 11 százalékkal csökkenhet az új autók eladása annak ellenére, hogy a második fél évben stabilizálódhat a piac - véli az autógyártó vállalatok kínai szakmai képviselete (CPCA).