A Lexus olyan következő generációs kommunikációs technológiákat tesztel Ausztráliában, amelyek segíthetnek enyhíteni a közlekedési dugókat, biztonságosabbá tehetik az utakat, valamint csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Ismét kiadta megbízhatósági listáját a ConsumerReports szervezet. Az élen csupán annyi a változás, hogy a Toyota és a Lexus helyet cserélt egymással.

Környezettudatosságát megőrizve dinamikusabb fokozatba kapcsol a Lexus: a következő évtizedben minden eddiginél sportosabb modellekkel rukkolnak elő – egytől egyig hibrid hajtással.

A futómű és a hajtáslánc adottságaihoz illő, határozottan sportos optikai kiegészítőket dolgozott ki a TRD (Toyota Racing Development) a Lexus új középkategóriás modelljéhez, az ES-hez, mely egyelőre a japán piacon kapható, de nem kizárt az európai premier. 

Öt különlegesen átalakított autót vonultatott fel a Lexus a világ legnagyobb tuning- és tartozék-kiállításán. A vadonatúj ES-ből például mozgó borkóstoló-bázist építettek.

A Lexus UK egy brit sportcipő-manufaktúrával közösen megalkotta a márka első lábbelijét. Az anyaghasználat és a finom kidolgozású részletek magukért beszélnek.

Betekintést adott a japán gyártó abba, hogy miként tudták az ES szedánban minimálisra csökkenteni a zajszintet. A feladat összetettségéről sokat elárul az: három évnyi innováció, kreativitás és kitartás kellett hozzá.

Brit újságírókkal beszélgetve Szató Kodzsi, a Lexus LC projekt főmérnöke elfelejtett pókerarcot vágni a kérdésekhez, így egyre biztosabb a remény: hamarosan megvalósulhat az LC F szupersportkupé.