Olyan sokszor elhangzik a kérdés, hogy miért nincsenek kei carok az európai piacokon. Most talán végre tényleg minden összeállhat hozzá?

Ma is hatalmas konszernek összefonódását élhetjük meg az átalakuló autóiparban, de volt ennél is hevesebb időszak az átjelvényezések terén.

Vannak motorok, amelyek pusztán közlekedési eszközök, és vannak olyanok, amelyek minden indulás előtt megdobogtatják a szívet. A Suzuki Katana egyértelműen az utóbbi kategóriába tartozik. Már az első pillantásra feltűnik a karakteres, régi dizájn előtt tisztelgő forma, amely modern köntösbe...

Jó hangulatú, gasztronómiai túrával és tesztvezetéssel egybekötött, háromnapos sajtóklubot rendezett május elején az idén 35 éves a Magyar Suzuki Zrt. Szlovénia fővárosába, Ljubljanába és a méltán Európa hírű Bledi tóhoz vitte az autós újságírókat.

Több mint száz veterán jármű, rendőrségi helikopter és motorcsónak, Kádár János utolsó Mercedese, valamint a legújabb Suzuki modellek is láthatóak lesznek a hétvégén Esztergomban.

Jelentős mérföldkőhöz ért a Magyar Suzuki Zrt: az esztergomi vállalatot 35 évvel ezelőtt alapították és tették le a gyár alapkövét. A Suzuki Csoport egyetlen európai üzemében az évtizedek során hét ikonikus modell készült, miközben a vállalat az ország egyik meghatározó gazdasági szereplőjévé...

Noha nem könnyű megjósolni, hogy mely autókat kapja fel a közönség 5 vagy 10 év múlva, a ritkaságukból és jelen megítélésükből lehet következtetni, hogy mely modellekből lesz future classic.

Egy olcsó és kompakt SUV.

Nem csalás, nem ámítás. Hazánk egyik legkedveltebb személyautójából elvetemült hegyiverseny gépet faragtak Japánban. Ha megtudod ki, már nem is olyan meglepő.

Lépés kényszerbe kerültek a hagyományos japán gyártók a kei car szegmensben, az első lépéseket pedig épp most teszik meg.