Szokatlan, a valós közúti helyzetekhez közelebb álló törésteszttel hívta fel magára a figyelmet a Chery. A kínai gyártó egyidejű frontális és hátulról érkező ütközést modellezett a Tiggo 9 esetében, lényegében egy tipikus lánckarambolt szimulálva laboratóriumi körülmények között.

A német autóklub, az ADAC összesítette az általa tavaly tesztelt autók eredményeit, és nyilvánosságra hozta a toplistát, amely olyan hosszú, hogy csak az elejét és a végét közöljük.

A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper elhódította az új autók biztonságát vizsgáló Euro NCAP tekintélyes „Best in Class” díját, amellyel kategóriája legbiztonságosabb autójává koronázták.

2025 végén a Chery TIGGO7 megszerezte az ötcsillagos biztonsági értékelést- a legmagasabb elismerést - a Délkelet-Ázsiai Nemzetek Szövetség Új Autóértékelő Programjától (ASEAN NCAP), kiemelkedő 94.68-as pontszámmal.

A BYD két új Super Hybrid modellje, a SEAL 6 DM-i és kombi változata, a SEAL 6 DM-i TOURING legutóbb az Euro NCAP töréstesztjén szerezte meg a maximális, ötcsillagos biztonsági minősítést.

A Škoda Elroq maximális, 5 csillagos értékelést kapott az Euro NCAP töréstesztjén, ugyanakkor az Enyaq és az Octavia újra bebizonyította, hogy a biztonság terén verhetetlenek – még az idei szigorúbb feltételek mellett is.

Három év elteltével ismét bevizsgálta a Toyota bZ4X-et az Euro NCAP. Az időközben bevezetett, jelentős szigorítások ellenére ugyanúgy maximális, ötcsillagos eredményt ért el az elektromos crossover, mint eredetileg.

A Mazda legújabb, teljesen elektromos modellje kimagasló, 93%-os eredményt ért el mind a felnőtt, mind a gyermek utasvédelmi kategóriában, míg a védtelen közlekedők (gyalogosok, kerékpárosok) védelme terén 74%-ot, a vezetéstámogató biztonsági rendszerek kategóriájában pedig 77%-ot kapott.